Mitt første svar på det ville være ... hvem vet egentlig? Det er en veldig flyktig begrep kastet rundt av om alle bilprodusenter 'og bil forhandlerens markedsføring avdelinger. Du vet etter mange år i bransjen, er jeg ikke sikker på at jeg kunne fortelle deg nøyaktig hva sann forhandleren faktura eller det som kalles 'dead kostnad' er på en bestemt kjøretøy. Jeg er sikker på at eieren eller gruppen eierskap eller annen måte kunne beregne denne unnvikende dollar figur, men de fleste av oss mennesker vil fortsette å søke etter den stadig unnvikende dyr vi refererer til som forhandler invoice.To si dette begrepet er litt misforstått er en ganske stor understatement. Kanskje det er derfor det fungerer så bra for folk i markedsavdelingen. Mange potensielle bilkjøpere anta at det de avdekke på internett er bilforhandleren faktura pris. Vel, egentlig ikke. Det er absolutt en pokker for en mye tettere enn å kontrollere MSRP av en gi kjøretøy, men det sannsynligvis ikke kommer til å være "død pris". Du hører det hele tiden. Faktisk akkurat her hvor jeg er på det er en lokal forhandler som sier alt du noensinne vil betale er $ 50 over fabrikken forhandler pris, og de har solgt biler på denne måten siden dag én oh så mange år siden. Jeg antar det ikke burde, men det virkelig klaff meg hvordan dette fungerer på forbrukeren. Bare gjør det enkle regnestykket, hvis denne forhandleren solgte 300 biler i måneden (ca 10 biler om dagen!) Ganger $ 50 over fabrikken kostnad (den slutning her er at du betaler $ 50 over hva dealeren får bilen for) denne forhandleren skulle være innbringende $ 15.000 per måned på nybilsalget. Jeg kan utvetydig fortelle deg at dette aldri ville kutte sennep! Tenk på det $ 15 000 i måneden og denne forhandleren har ikke engang betalt leie, energi, forsikring, lønn, fordeler, og så videre. Så, $ 50 over fabrikken faktura ... ikke hardly.So hva er det da ... dette bilforhandlere ringe pris eller faktura? Vel, det er en haug av tall blir lagt - trukket - multiplisert - og delt før noen vet de døde kostnaden av bilen for giveren. Hva er en forbruker å gjøre? Komme ut på internett og gjøre lekser er en veldig god start. Utøvelsen av å sammenligne den informasjonen du samler er en god en, og er til din fordel hvis du ønsker å starte forhandlinger på 'faktura' pris. Som, forresten, du ALDRI forhandle fra prislappen down.While gjør din forskning på forhandleren faktura priser er det viktig å gjøre visse du sammenligner eksakte funksjoner og alternativ pakker til hverandre. Dette vil i det minste gi deg baseline sammenligninger som å arbeide. Alle bilforhandlere motta ulike incentiver fra produsent, fabrikk til forhandler - markedsføring insentiver - forhandler holdback, og så videre. Det faktum at mye av dette ikke blir utlevert er derfor det er svært vanskelig å komme opp med døde kostnad for bilforhandleren. For eksempel, i tilfelle av giveren holde tilbake; giveren ikke selv få denne penger før etter at bilen er faktisk er solgt. Det er andre utgifter som giveren har som er brukt på den totale kostnaden for en bestemt bil, blant annet hvor lenge en bestemt bil har sittet på mye. Du ser dealership finansierer deres inventar og som sådan betaler renter på denne finansieringen slik at en bil som har sittet på mye lengre tid har kostet giveren mer enn de som de er bare lossing fra lastebil. Som du kan se, det er for mange variabler til noen bestemt bil på en bestemt forhandler å vite nøyaktig hva giveren har satt inn i en bil i forhold til kostnader. Men som vi snakket tidligere, gjør din forskning på 'faktura pris "er et godt sted å begynne. Bare ikke stoppe der tenker du har alt du trenger og ikke trenger å gjøre noen videre forhandlinger på salgsprisen. Innkjøp biler og forhandling er nesten synonymt. Får en god følelse for faktura prisen er bare et utgangspunkt. Nå er det på tide å brette opp ermene og arbeide på å få best mulig pris du kan
By:. Jeff Neilan
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18222.html