Hvis du allerede er en Porsche buff jeg trenger ikke å fortelle deg hvor populære Porsche 944 var og er fremdeles i dag. Hvis du visste til Porsches om å møte med noen fascinerende lesning. Så hva var det 944 handler om? Porsche har vært å bygge flotte biler i mange år, men i 1982 kom den opp med det som skulle være en virkelig vinner. Dette var året den første Porsche 944 kom på markedet. Den ble opprinnelig innført som en erstatning for Porsche 924. Dette til slutt gjorde oppstå, men for noen år begge bilene var faktisk på markedet ved siden av hverandre. Fra får gå den 944 ble umiddelbart en svært populær bil tilgjengelig som enten en 2 dørs coupe eller en 2 dørs cabriolet. Så hva var det som gjorde den 944 slik en hit? Vel det var et par ting, men det meste var det den høye ytelsen og utseendet til denne sportsbilen. Det var en suksess helt fra begynnelsen, men med årene flere modeller blir tilgjengelige inkludert 944S, 944S2, og 944 Turbo. Når først produsert det hadde bare 2,5 liters motor, men over tid var det alternativer som også inkluderte en 2,7 liters og 3,0 liters motor. Både 94-tommers akselavstand og 2932 egenvekt også gjort denne bilen svært tiltalende for sportsbil enthusiast.When de 944 første traff gatene det hadde en rett 4 cyclinder 2,5 liters motor en det hadde Mitsubishis patenterte balanse akselen teknologi. Og selvfølgelig hadde det utseendet av en sportsbil too.It var ikke før 1985 at det hadde noen store endringer som er gjort til det. Disse endringene inkluderte noen ergonomiske endringer i interiøret, bevegelsen av antennen, og noen forbedringer i air condition. Valgfritt oppvarmet sete ble også lagt til, som var drevet seter, en større bensintank, og noen teknologi for å redusere støy. De introduserte også Turbo-modellen i 1985. Innenfor Porsche Corporation ble det referert til som 951, men verden kjente det ganske enkelt som en 944 Turbo. Det hadde de samme grunnleggende motor, men det var intercooler versjonen og selvfølgelig var det turbo belastet så du fikk en heidundrende 220 BHP ved 6000 RPM. 1987 ble det introdusert den 944S - S står for Super. Denne modellen hadde doble kollisjonsputer og anti låse bremser som standard utstyr. Det hadde også de første 16 ventilers motor med 250 BHP.1989 S var ikke mer å være med utstyr fra S-modellen blitt standard på 944-modellen. Motoren ble byttet til en 4 sylindret 2,7 liters motor. I 1990 Porsche lanserte 944 Series 2 kjent som S2. Det var en revisjon av 944S som hadde aerodynamikk av 951. Det var også det året 16 ventil 3,0 liters motor ble introdusert bli den mest populære motoren noensinne i 944. Denne 16 ventilers motor Fra 1982 til 1989 113 070 ble produsert og 25 107 Turbo-motorene ble produsert. Den 944S så totalt 12936 biler produsert og 944S2 hadde bare 6439 produserte. I det store bildet som er ikke mange biler som er trolig en av grunnene til at etterspørselen holder strong.Late n 1991 944 Series 3 ble sluppet, men modellnummeret ble endret til 968. Den ble opprinnelig kalt 944 S3, men så marketing valgt en navneendring i håp om å øke salget. Teknisk sett 968 var den raffinerte versjonen av 944 som tilbyr det beste av det beste. Det tilbys også en ny nese og bakenden samt sirkulære frontlykter. Den tre liters motor hadde en hestekrefter økning på 240 hk og ytelse ble optimalisert ved hjelp av VarioCam. Den 968 ble bygget opp til 1995.Even om 944 betegnelsen ble pensjonert i 1991it mente ikke dette var en bil fra fortiden, og det absolutt ikke resultere i salg minkende. I stedet er det fortsatt mer populær enn noensinne. Faktisk i dag er det fortsatt et "må ha" bil i Porsche verden
By:. Wayne Treister
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18014.html