I det siste, Jaguar, høy klasse biler fra England hadde liten størrelse og aktive funksjoner og høy ytelse var gunstig. Deres utseende så sedan og egnet passasjerene som elsket å komme hvor som helst i en gruppe. De trodde at det var mange playboy millionærer, og hvis de skulle produsere en sport-bilmodell, kunne de ha markedsført ganske godt. Minst, hadde Jaguar bygget sitt gode rykte fra racerbiler i svært lang tid, spesielt Le Mans 24 timer.En Mange sa at Jaguar sport serien som begynte å bli kjent godt og var rimelig kan være XK-serien. XK 120 i år 1948, fulgt opp av XK 140 i 1955, og ble XK 150 i 1957. De brukte ganske moderne motorer som konkurrentene ikke hadde kjent. Modernisering, effektivisere som gjorde en stor positiv innvirkning på sportsbiler drivere, buede dører og roadstere var den virkelige stilen i sport cars.Jaguar gjort sitt omdømme i Le Mans løypen av en bil som hadde blitt vist i 1954, D-TYPE , som var 3.4liters, 245 hestekrefter. Den første produksjonen ble ansett som ekstremt rask. Videre ble det kompetanse ved å gjøre det 270 hestekrefter for racing, og som gjorde det tre-års-in-a-rad mester i 1955-1957. Det ville ikke være noen som ikke ønsker verdighet Le Mans 'mesterskap sportsbiler som senere ble utvidet til 3.8liters, 306 hestekrefter. Det konkurrerte i USA og gjort så stor innvirkning på sport biler guru som gjorde en nyere modell for å kjøre i en Street.The produsenten bestemte seg for å gjøre dem sport serien, og ikke involvert med normale biler unntatt motorer og systemer som brukes sammen for å redusere kostnadene ved produksjonen. Derfor ble E-TYPE Jaguar påvirket av XK-serien og D-TYPE. Det ble offisielt debuterte i 1961, tok over XK 150, og fullføre den nye full sport stil, som var lang foran og korte enden i henhold til den klassiske stil sport cars.The utseende E-TYPE er strålende som italienske sportsbiler. I begynnelsen, hadde det blitt besluttet å nevne som XK-E, men til slutt var E-TYPE, som virket mer orden og nyere enn gamle XK-serien som hadde blitt brukt i mange modeller. Det hadde blitt bestemt seg for å være 3.8liters, Twin Cam, deretter senere utvidet til å være 4.2liters for å gjøre det riktig for størrelsen på bilene. De 3,8 liter en hadde blitt slutt stoppet, til 1971 ble det gitt en ny 5.3liters, V12 motor for å være et alternativ for kunder som var interessert i ganske stor blokk. Den 4.2liters ens produksjonen ble avsluttet i 1974.If du ønsker å eie denne modellen, må du kanskje vurdere om du er millionær eller ikke fordi denne typen klassiske biler ikke kan bli funnet på noen bilforhandlere. Hvis du virkelig ønsker det, bør du sjekke det ut fra en katalog av bil auksjonering selskap. Du kan være så heldig at noen ville selge den
By: Varon Sanornoi -
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17299.html