Think. Føler. Kjøre. Høres kjent ut for deg? Dette er ordene som utgjør slagord kampanje av den japanske bilprodusenten Subaru. Selv om selskapet er relativt liten i størrelse i forhold til sine øvrige konkurrenter, genererer Subaru helt nok av en lukrativ fortjeneste for det å bli anerkjent som blant de ledende industriledere i bilproduksjon. Hva annet er det å forvente, tross alt, fra et selskap som forstår balansen opprettet av lik tanke og følelser? For de på Subaru, så må bygge en linje av produkter som kjører fra en rekke Subaru bildeler eller auto erstatning komponenter til dekk brikker innebærer høy teknisk ytelse som ville sikre Subaru deler ikke kommer til å gi noen selv den minste bit av problemer , og at design skal appellere til smak så vel som luner av dagens forbrukere. Slikt skille bærer over til sin produksjon av lastebiler og bildeler. Tror. Føler. Kjøre. Orienteringen av slagord, ved første øyekast kan synes å være i konflikt i naturen, spesielt når en tenker på ordene "tror" og "feel", med den ene siden forfektet av Descartes '«Jeg tenker, altså er jeg" og den andre av Rosseau er "Jeg føler, derfor er jeg." Men Subaru tjener til å justere definisjonene denne gang med taler balanse mellom tanke og følelser, mellom idé og følelser. Slagordet har tjent til å fange opp kjernen i Subaru styrke som Subaru har fokusert sin markedsføring og produksjon arbeid i å slå ut all-wheel drive biler som viser konvensjonelle organer og som benytter turboladede motorer som er horisontalt-motsetning. Subaru suksess ligger hovedsakelig i sin sømløse tilpasning til skiftende forbrukernes behov og krav. På 2000-tallet fanget Subaru en høy andel av det amerikanske markedet med sin produksjon av sin SUV linje som var mindre og lettere enn de andre SUVer tilgjengelig på det tidspunktet. Kort sagt, forutsatt Subaru forbrukerne et valg de ikke hadde før. Hva var galt med de store, tunge biler? Den gangen, da, var begynt å bli preget av et økende antall folk kjøper og lære å håndtere en bil. Tatt hensyn til dette, visste Subaru at de skiftende forbruker dynamikk skulle påvirke markedet, og at flere og flere valg måtte være tilgjengelig for å svare avvikende forbrukernes preferanser. Subarus plan, viser det seg, var en suksess. Fortsatt å holde et øye med ytre faktorer, byttet Subaru å avgrense sin linje med all wheel drive biler og vogner for å unngå å slå inn i en annen bedrifts veien drepe under hjulene på konkurrerende japanske bilprodusentene som allerede hadde mestret markedet og ville uten tvil ha knust Subarus innledende ekspedisjoner inn i nisje med knusende kraft. Denne oppmerksomheten til skiftende signaler i markedet og forbrukernes motivasjon har aktivert Subaru til å markedsføre sine produkter, fra sin auto deler linje eller auto reservedeler rad til sine motorer. På 1990-tallet, ville Subaru igjen gjøre sin tilstedeværelse kjent som det utviklet rally bil gjør at ansatt den mye omtalte sekssylindrede SVX og Impreza. Med interesse for rally racing blir mer og mer utbredt, Subaru, skapt pålitelig Subaru deler, igjen befant seg i forkant av en annen nisje
By:. Caitlyn Ingram
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17276.html