Vi vet hvor mye du ønsker å gå tilbake, ta en stolt titt på bilen, og kunne si: "Alle systemer gå, la oss komme klar til å ruuuuummbbblleee!" Men hold hester ... Før du kommer til den lykkelige tiden av "buldrende", sørg for at din mentale sjekkliste sier det samme. Jada, du din lastebil til å måle opp til dine skyhøye standarder. Kjøring uten rifter og unødvendige stikk virker enkelt nok når du tenker på det, men den vanskelige delen er å gå over alle deler, hver detalj av lastebil for å være sikker på at alt er oppe og går. Du må bruke store oppdateringer av tid jevnes ut hver rynke og ser på hver krik og krok. Men uansett hvor stor du er på fiksing og triksing rundt med bilen din, er det bare noen steder utenfor rekkevidde, og du vil trenge, absolutt trenger mer enn ditt trofaste skiftenøkkel. Det er nok av lastebiler i alle fasonger, størrelser og farger fyller bilindustrien og en av de mer populære lastebiler rundt er Fords Triton serien. Det er i utgangspunktet tre modeller av Triton: den 4,6 Triton, 5.4 Triton og 6,8 Triton V10 Den minste Triton modellen var den 4,6 L (4605 cc/281 i ³) V8, som ble dannet etter mønster fra 90 ° Ford Modular motor design. 4.6 's motor er tilgjengelig i to valg: enten en støpejern eller aluminium blokk. Begge typer bruk aluminium oppsikt. Alle enheter av 4,6 L Tritons er enten en av to typer: 2-ventilers SOHC eller, med utgivelsen av Ford Explorer i 2006, er 3-ventilers SOHC designs.The 5.4 Triton en annen modell også basert på Ford Modular motor design. Samme diameter som 4.6, men slaget ble strukket til 4,17 i. Det er to versjoner av 5.4 L Triton: den Soch 2-ventilen og SOCH tre-ventil med VCT. Den 2-ventil versjon var den mest brukte i Ford lastebiler av 2004. Det benytter en støpejern motorblokk og aluminium SOHC 2-ventilers topplokk. Det har flere porter for bensininnsprøytning, roller rockers smidd stål veivaksel, brudd-delt pulver metall koble stenger og montert forsterket plast inntak manifold.And i 2005, ble den tri-ventil versjon av Triton, som var den 6,8 l V10 innført og bygget langs to-ventilers motor. Den har en effekt på 362 hk (266 kW) og 457 ft • lbf (620 N • m) og en 2005-2006 Ford F-serie Super Duty application.And men selv med den beste lastebil modell, er det bare noen ting som mekanisk trolldom kan ikke ta vare på spesielt med raske, moderne tider. De fleste av dagens Vehicular teknologi bestemmes av "ja, du gjettet riktig," datamaskiner. Og hva din vilje og din skiftenøkkel ikke kunne takle, vil en elektronisk programmerer ta vare på. Gadgets som Triton f150 programmerer vil få tilgang til de umulig å nå deler av lastebilen din og stille dem for deg. De endringer du kan gjøre er momentant, akkurat som en ekte trollmann
By:. George Javier
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17206.html