Porsche er en så fantastisk selskap som klarer å tjene store fortjeneste ut fra deres liten linje med dyre biler og bortsett fra det faktum at deres sportsbiler fortsette å være blant de mest solgte modellene i markedet. Porsches første generasjon Cayenne har vært en av selskapets vellykkede modeller, og det er allerede før lanseringen av 2008 Cayenne på Detroit Auto Show. 2008 Cayenne området inneholder små endringer, men er utstyrt med top-of-the-line Porsche deler som bare viser er at Stuttgarts designere mer opptatt av kvalitet og ikke så mye inn i dramatiske restyling. 2008 Cayenne har en samlet form som er aggressive og litt uthvilt, men kan være umiddelbart anerkjent som en Porsche Cayenne. De synlige endringene er sett opp foran, hvor hovedlysene er gitt et skarpere design, mens luftinntakene er forstørret. The $ 94k Cayenne Turbo-modellen som er en top-of-the-line modellen får LED lys cluster-barer fra 911 Turbo som ifølge Porsche vil forbli et særegent design funksjon som vil skille turbo modeller i hele serien. Nevnte funksjonene er sagt å være mye bedre, design-messig enn de store kanaler og ventiler på den pågående Cayenne Turbo som skiller den fra basen Cayenne og Cayenne S. Fakta om Porsche CayenneThe Porsche Cayenne er en mid-size luksus SUV produsert av den tyske bilprodusenten Porsche siden 2002. Det er også den første V8-motor kjøretøy produsert av Porsche siden 1995 - det samme året da Porsche 928 ble avviklet. Salget av Cayenne som av juni 2005 har nådd 100 000 - anses å være en av Porsches mestselgende bil i Nord-Amerika og dekket 40% av Cayenne samlede nordamerikanske salg. Men innen 2006 salg av Cayenne avvist. Utformingen av Cayenne ble utviklet i samarbeid med Volkswagen som på den tiden var på utkikk etter en sport utility vehicle å legge til sitt utvalg. Volkswagen har delt sin E chassis for å øke deres Touareg sport utility vehicle. De Cayenne aksjer bare sin base motor med Touareg mens Porsches versjonen er vesentlig endret. I dag er det fire motorer tilgjengelig i Cayenne og disse er som følger: • 3,2 L 240 PS (237 hp/177 kW) VR6 fra Volkswagen (Basert på enheten tilbys i VW, men med endringer gjort til inntak, eksos, timing systemer og hode) • 4,5 L 340 HK (335 hp/250 kW) V8 (S) • 4,5 L 450 hk (340 kW) 460 ft • lbf (624 N • m) twin-turbo V8 (Turbo) • 4,5 L 500 hk (370 kW) 515 ft • lbf (698 N • m) T utstyr twin-turbo V8 • 4,5 L 521 hk (389 kW) 531 ft • lbf (720 N • m) twin-turbo V8 (Turbo S)
Av: Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17143.html