En dominerende Bugatti Veyron kunne fascinere forbipasserende. En Dodge Viper kunne gjøre akkurat det samme. Også, hybrider som Mercury Mariner og Toyota Camry snu hoder. Har din bil snu hoder samt Hvis bilen din ikke er fabelaktig og verdig alle ens oppmerksomhet men folk snu hoder når du passerer foran dem, kan bilen være mangler i noen aspekter -? Si, ​​lyddemper kan være mangelfull og bråkete . Ved kjøring på gata eller i racing-serien, er bruk av lyddempere avgjørende. Lyddempere bør også komme godt under lange stasjoner når eksosen er rett og slett slitsomt. Men hvilken lyddemper bør en sjåfør velge? Velge en lyddemper avhenger av ens smak, motor, bil plass og type kjøretøy. Av natur, har en lyddemper betydelig innflytelse på hvordan en bil høres ut. Ganske enkelt, er dens formål å dempe støy produsert av motoren. En lyddemper kan være høyt eller stille eller et sted i mellom. Med hensyn til ytelse lyddempere, er eksos tips allerede knyttet til dem og en enkel swap kunne gjøre en uttalelse. For å forbedre ytelsen til skjerf, må eksos flyt økes. "Avgasser er en blanding av fuktighet, uforbrente hydrokarboner, karbonmonoksid og nitrogenoksider," sier Bassani. "I eksosanlegg, særlig på biler som er drevet korte avstander, disse gassene kondensere og ruste lyddempere innenfra. Faktisk, lyddempere samle mer fuktighet enn noen annen eksos komponent. "Dessuten, det er nødvendig for eksosanlegg for å bekjempe fremmede elementer for å opprettholde holdbarhet og performance.Different skjerf produsenter har formidlet sin kompetanse om saken. Med hensyn til dette, er forskjellen mellom en aksje eksospotte og en hi-po enhet Corsa Ytelse sies å være dens makt-Pulse lyddempere for Corvette LS1 motor flyt som er 45 prosent mer eksos enn aksjen Corvette system. Powertone sa sin patenterte open-kammer-design-lyddempere kan gi en 8 til 10 prosent økning i hestekrefter, med bedre gassrespons og bedre gass kjørelengde. Ifølge skjerf eksperter, kunne utmerket ytelse være hadde når eksosanlegget inkludert lyddempere produserer en scavenging effekt. "Scavenging er når en [reflekterende] lavtrykk bølge kommer tilbake opp header pipe," sier Kevin McClelland av flowmaster lyddempere. "Du vil at det skal komme tilbake til eksos ventilen når motoren er i overlapping. Det skaper et lavtrykk området på eksos ventil og hjelpemidler i induksjon kostnad ... Komme ditt inntak flyt startet i sylinderen. "McClelland lagt til," Når du får denne optimalisert, kan du få et løft i dreiemoment. Mellom det tuning og inntak manifold tuning, det er hvordan du kan oppnå over 100 per fekt volumetrisk effektivitet på en motor uten turbo. "En annen viktig sak om lyddempere er mottrykk. "The mottrykk på eksos flyt kan bidra til å redusere støynivået, men på samme tid, begrenser det motorkraft," sier Magnaflow. "Denne kraften reduksjonen kommer fra en ineffektiv brenne i brennkammeret, der tilbrakte avgassene er sikkerhetskopiert inn i forbrenningskammeret og forurense neste brenne syklus. Det er ofte et resultat av restriksjoner til eksosstrømmen, noe som resulterer i trykkoppbygging foran restriksjonen. Turbulens inn eller forlate et system komponent eller brå endringer i retning av eksos flyt kan også legge til mottrykk i systemet. "The" større jo bedre "filosofi vil ikke fungere på eksosanlegg og lyddempere. ». En oversize eksos ikke vil hindre ytelse ved høy rpm En oversize eksosanlegg ville gjøre omtrent det samme på høyt turtall, men du vil miste makten ved lave turtall," sier Kevin McClelland av flowmaster
By:. Hannah Racey
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16950.html