Bob Lutz, General Motors 'viseformann, er satt til å endre situasjonen for bilprodusenten i en kort varighet. Den 75-år gamle exec vet nøyaktig at hvert sekund teller. Dette er grunnen til at han akter å bruke sin dyrebare tid til å helbrede de dypt forankret oppfatninger av GM auto kjøpere. Ingen bruk gråte over spilt melk, alt som GM kan gjøre er å samle krefter og lære av sine feil. Rekreasjon er ikke så enkelt som å produsere kvalitet biler - det er å bygge opp en skikkelig sterkt omdømme. Verdens største bilprodusent har allerede etablert en utmerket posisjon i denne bransjen - ikke rart hvorfor det sitter på bil tronen. Men kritikere og analytikere sier at Toyota Motor Corp er en alvorlig trussel mot tronen. Hver gang dette året, som spådd, kan en ny auto giganten styre industry.GM vist frem bemerkelsesverdige biler og lastebiler imidlertid salget falt med 8 prosent forrige måned. Mannen bak planen sa det kan ta år før selskapets omdømme er reparert. "Et bilde transformasjon som vår er virkelig en fem-års prosess," Lutz sa i et intervju. "Vi er to eller 2 1/2 år inn i det." Lutz stråler med haster i de siste månedene. Han presser teamet hans til det ytterste for å frigjøre de mest etterlengtede biler i bransjen. Exec også stiplede off rants på sin weblog å kunngjøre de nyeste planene for hans selskap. Lutz kunne ikke klarer å gjøre alvorlige feil denne gangen - han har å gjøre hvert sekund count.Lutz utstråler tillit automaker comeback planer, men han er fortsatt realistisk om kommende arrangementer. Kritikere sier GM tok flere tiår å skape overveldende problemer og ingen kunne rette dem over natten. "En kursendring kan ikke gjøres rent gjennom reklame eller noe sånt. Det er ikke nok penger i verden fordi mange av disse oppfatningene om merkevarer eller selskaper er dypt forankret i folks trossystem," sa Lutz. Han la til at GM kan endre den troen system.In de siste seks årene, Lutz har shepherded GMs samlebånd og noen av sine produkter er nå lansert i utstillingslokaler. Saturn Aura og Chevrolet Silverado ble merket som den nordamerikanske Bil og Truck of the Year. "Hans preg på GM har vært enorm," sa Jim Sanfilippo, konserndirektør for AMCI, en bil rådgivning i Bloomfield Hills. "Hva Lutz har gjort er intet mindre enn en transformasjon. Hva han har løst i GMs produktutvikling systemet er bare toppen av isfjellet. Jeg kjøpe hans troverdighet. Jeg tror ikke noen av brannen i magen hans er borte. Han er fortsatt presser organisasjonen til å heve bar. "The Saturn Aura, Astra, Chevy Malibu, Silverado, GMC Sierra og redesignet Cadillac CTS er godt utformede biler som kommer til å bidra med å bygge GM skrantende stående. De har de typiske GM biler med aktive bremser direkte, kraftige motorer, suveren evner og lagt til funksjoner til wow flere kunder. "Men det kommer til å ta tid å vinne tilbake kunder som føler jilted eller mishandlet tiår siden. Det kommer til å ta noe spesielt som gjør at folk sier: "Whoa, vent, det er en GM," sa Lutz. "Det krever venner ser på naboens nye Saturn Aura og sa:" Hei hva er det? Deretter kjører den, og si: «Hei dette er måten bedre enn min, sett inn navn her, hva gjorde du betale for det? ' Deretter får du en etter en. Det er slik Honda og Toyota vokste her i USA. Men problemet er at vi ikke har 20 år å gjøre det. "GM har kastet bort for mye tid og Lutz ønsker ikke å forverre tap. "Det er håp i enden av tunnelen med folk som er under 25, det er en mye større aksept for GM og amerikanske biler generelt."
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16817.html