The heat is on ... men ikke i Saigon - det er faktisk rett i Auburn Hills. Den brennende temperatur på rykter rundt Chrysler Group rekreasjon i stor grad vil utfordre en Volvo termostat. Varmen er å sette fyr på ikke bare Chrysler omdømme i bransjen, men dens arbeidstakere fremtiden også. Men klodens største bilprodusent kunne absorbere Chrysler og frigjøre den fra kommende problemer. Er General Motors Corp klar til å løfte den brennende spell på Chrysler-gruppen? GM har blitt rapportert å være engasjert i samtaler med Daimler Chrysler AG i to måneder nå. Nevnte forhandlingene angår den potensielle kjøp av GM av Chrysler Group, Daimlers amerikanske auto produksjon divisjon. Denne informasjonen ble raknet etter folk kjent med samtalene, men hadde bedt om ikke å bli navngitt. Ifølge dem, skjedde den første tale i desember da GM styreformann Rick Wagoner og DaimlerChrysler administrerende direktør Dieter Zetsche møttes i Detroit for å takle om ideen om GM anskaffe Chrysler fra sin tyske overordnede company.While en avtale er langt fra sikkert, minst fire møtene har funnet sted involverer Wagoner og GMs finansdirektør, Fritz Henderson, og Zetsche og DaimlerChrysler finansdirektør Bodø uebber. Samtalene er sagt å være pågående, hovedsakelig mellom Henderson og uebber. På spørsmål om de tidligere diskusjoner, begge selskapene nektet å comment.According til folk kjent med forhandlingene, "Den underliggende begrunnelsen for avtalen er behov for større konsolidering i svært konkurransepreget amerikanske bilindustrien." GM sies å være interessert i absorberende Chrysler omsetning, produksjonskapasitet og merker, mens slashing dupliserende lønnskostnader, overhead og management.DaimlerChrysler forventes også å kutte sin forening med Chrysler Group. Fusjonen mellom Daimler-Benz AG og Chrysler Corp skjedde i 1998 og i år, sa kopling ventes å stå overfor et beleilig skilsmisse. Den forventede oppkjøp av Daimler og GM kan til slutt føre til slashing de tre store til en Big Two, med bare GM og Ford Motor Co som overlevende. Med rikelig av Detroit bilprodusentene som har eksistert i det 20. århundre, overlevde bare GM og Ford. Det betyr intet mindre enn overlegenhet og dvelende bor power.If noensinne avtale er fullkommen, ville Chrysler eksisterer verken som et datterselskap eller som selskap. I stedet ville sine merkevarer, fabrikker og produkter etter hvert bli en del av den organisatoriske strukturen i GM. Men eksperter i bransjen sier at avtalen ville være skremmende og ganske risikabelt for begge parter. Dette er fordi GM er fortsatt konsentrere seg om sin behandlingstid og det er uutholdelig å begå alvorlige feil underveis i prosessen. "De er ikke langt sammen nok, i min vurdering, å ta på seg noe så gigantisk som absorberende Chrysler," sier Gerald Meyers , en virksomhet professor ved University of Michigan og tidligere leder av AMC automaker tidligere kjøpt opp av Chrysler.Wall Street analytikere har også tvil om avtalen er flink for GM. "GM allerede har for mange merker som slutte med hverandre," lagt analytiker Brad Rubin på verdipapirforetak BNP-Paribas. "Hvis du legger til tre mer, det kommer til å være mer kannibalisering." Ifølge en kilde, kan avtalen ta flere måneder å fullføre. I tillegg er det fortsatt ventet budgivere som sannsynligvis vil dukke opp for Chrysler. Sistnevnte rapporterte et tap på 1,5 milliarder i fjor på en omsetning på $ 62000000000, dette gjorde selskapet vaklet fram mot vår tid. Imidlertid er momentum om et mulig kjøp fortsatt vokser selv håndtert i bemerkelsesverdig hemmelighold. Men det er to vesentlige forhold som kan hindre GM fra å kjøpe Chrysler. Først er prisen som den har å betale, og andre, reaksjonen i United Auto Workers union
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16716.html