Ved utgangen av forrige måned, har Bugatti Automobiles SAS, en Volkswagen AG datterselskap, levert 60 Bugatti Veyron 16.4s. Leveransene anses i overkant av den planlagte produksjonsvolumet av company.In desember 2003 byrden med å administrere Bugatti Automobiles SAS gikk til Dr. Thomas Bscher, den nye presidenten i selskapet. I tillegg ble Dr. Wolfgang Schreiber ansatt som teknisk direktør og leder av Bugatti Engineering avdelingen. Med slike endringer, ble hele Bugatti prosjektet så helt revurdert og en ny tidsplan for ferdigstillelse av Veyron ble fikset. De mål som har alle blitt oppnådd siden then.The levering av Bugatti Veyron 16.4 startet i mars i fjor etter sin produksjon i Alsace Molsheim ved utgangen av 2005. For første produksjonsår, Bugatti Automobiles SAS har nådd den planlagte 50 units.Production av super sportsbil har vært begrenset til maksimalt 300 enheter. Antallet Veyron enheter for første produksjonsår har utgjort 50 biler, som tidligere angitt. I dag er den bilprodusenten allerede i stand til å øke den årlige produksjonsvolumet og dermed er i stand til å redusere ventetiden for kundene. "I 2007 planlegger vi å øke produksjonen av Bugatti Veyron," sa Bscher på den internasjonale bilutstillingen i Genève , "fordi ordreinngangen for Veyron nærmer seg en 140 og vi vil ikke at våre kunder til å vente lenger på sin Bugatti." Bscher fortsatte: "Det er ikke uventet at de fleste av ordrene kommer fra USA ; tradisjonelt det viktigste markedet for luksusbiler. Tretti prosent av 140 kontrakter gitt opp til nå med en ned betaling av 300000 EUR, som er betingelsen for fremstilling av kjøretøyet for å starte, kommer fra USA. Dette betyr at det er der - på et land basis -. Opp til nå har de fleste av Bugatti Veyron har blitt levert "I Europa, flertallet av etterspørselen etter super sportsbil kommer fra Tyskland og England, og disse landene er to av de mest viktige markeder for luksusbiler utenfor USA. Andre europeiske land som viste interesse i å kjøpe Veyron inkluderer Frankrike, Monaco, Benelux, Østerrike, Italia, Spania og Sveits. Bugatti Veyron har også imponert Midtøsten land. Leveransene er også gjort til de arabiske landene. Innen et år, har et nettverk av Bugatti salg og servicepartnere blitt utviklet. Så langt dekker nettverket 26 steder. Samsvar med salgstallene, er USA også topp i dette området med ni kontaktpunkter. Andre punkter inkluderer fem på vestkysten, en i Florida og de tradisjonelle områdene i øst med tre partnere som deler responsibility.The Bugatti Veyron 16.4 er i dag den raskeste bilen i verden med en toppfart på over 400 km /t. Veyron er også den kraftigste og dyreste street-legal produksjon bil. Den Valence er utstyrt med en motor W16, som er sammensatt av 16 sylinderne i fire banker av fire sylindere. Det tilsvarer to trangvinklet V8-motorer parret i en "W"-konfigurasjon. Hver sylinder har fire ventiler, for en total på 64 år. Men gjør den smale V8-konfigurasjonen to kamaksler å drive to bredden av sylindere slik at bare fire kamaksler er nødvendig. Motoren på Valence er støttet av fire turboladere. Hvor mye koster en Veyron koste? Grunnprisen på bilen er en € 1.127.210 at når konvertert tilsvarer £ 757 359 eller $ 1.440.800! Prisen kan bore et hull i lommen selv til noen godt-offs. Bugatti Veyron leveres med en fantastisk appell, en særegen støtfanger, en ulta-kraftig motor, og andre bemerkelsesverdige auto deler tilbehør. Veyron er laget en internasjonal bil for å la andre entusiaster nyte sin imponerende ytelse, avanserte deler og ekstraordinære drive følelse. Det suger Bugatti filosofi - ingenting er for dyrt, ingenting er for vakker
By: Katie Jones
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16424.html