Din Volvo har tusenvis av deler i den. Noen spiller en avgjørende rolle i bilen, mens andre ikke gjør det. Noen brukes hele tiden, mens noen er nødvendig bare for en bestemt tid. En av de sistnevnte er Volvos tennspolen. Også kalt en gnist coil, er tennspolen en induksjonsplate i bilen sin tenningssystem. Volvo tennspolen forvandler en lagringsplass batteriets 12 volt inn i tusenvis (som noen ganger kan nå så høyt som 120.000 volt) som trengs å tenne tennpluggene. Oppfunnet av A. Kent Atwater i 1921, er tennspolen en enkel transformator som har to sider: den 12 volt eller primær side og høyspenning eller sekundær side. Primærsiden inneholder noen få hundre vindinger av en tråd med stor diameter, og det bygger seg opp det magnetiske felt i spolene. På den annen side inneholder den høyspenningssiden tusen vindinger av liten diameter wire. Spolen bruker "elektromagnetisk induksjon" for å skape den høye spenningen. Når spenningen på primærsiden er slått av, induserer kollapse magnetfelt i den sekundære siden en spenning på sekundærsiden, som produserer flere tusen volt. I eldre biler, ville en enkelt, stor tennspolen betjene alle tennpluggene, distribuere spenning via en tenning distributør. I moderne systemer, er fordeleren utelatt og tenning er styrt elektronisk i stedet. Mye mindre spoler brukes med én spole for hver tennplugg eller en spole som serverer to tennplugger (så to spoler i en firesylindret bil). Disse spoler kan være fjern-montering eller de kan være plassert på toppen av tennpluggen (spiral-on-plugg eller direkte injeksjon). Hvor en spole tjener to tennplugger (i to sylindre), er det gjennom "wasted spark" system. I dette arrangement genererer spolen to gnister pr syklus til begge sylinderne. Drivstoffet i sylinderen som nærmer seg slutten av sin kompresjonsslaget er antent, mens, gnisten i sin følgesvenn nærmer seg slutten av sin eksos hjerneslag har ingen effekt. Den bortkastet gnist-systemet er mer pålitelig enn en enkelt spolesystem med en distributør og billigere enn spiral-on-plugg. Når spolene er montert eksternt, kan de alle være inneholdt i et enkelt støpt blokk med flere høyspent terminaler. Det er ofte kalles en coil-pack. Din Volvo tennspolene er en del av et større system, som er tenning. Tenningssystemet er en del av en enda større motor system. Tenningssystemet primære ansvar er det betimelig forbrenning av drivstoff-luft-blandingen i motoren. Din Volvo brukerveiledningen ville bære den anbefalte serviceintervall for ditt tenningssystem, inkludert din Volvo tennspolen. Din Volvo-motoren kan gå ujevnt, bukk, surge, stall eller få dårlig drivstofføkonomi. Dette er tegn på at tenningssystemet kan trenge service som de er potensielt et tenningssystem problem. Når dette skjer, kjøre til nærmeste Volvo-forhandler og har en kvalifisert tekniker ta en titt rundt. Din Volvo-motor kan være i problemer i det lange løp
By:. Johngarett
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16064.html