Drivkraften for å utvikle renere forbrenning motorer er stadig økende som trusselen om global oppvarming øker. Bilprodusenter er samarbeid med motorprodusent å utvikle bensinmotorer med drivstoff-effektivitet lik som dieselmotorer. Dieselmotorer bruker direkte innsprøytning og motor utviklere i dag bruker den samme teknologien for bensinmotorer. FEV Engine Technology Inc. er i forkant med å utvikle drivstoffeffektive bensinmotorer. Selskapet har nylig annonsert at de vil bli avduket en utviklingsmessig gasoline/E85 turboladet direkteinnsprøytet motor på det kommende 2007 SAE World Congress som avholdes fra 16 til 19 april. Nevnte motoren lover å produsere den samme kraften som produseres av en større motor mens forbruker betydelig mindre drivstoff. Motoren vil også ta opp problemet med bruk av alternative drivstoff som bio-etanol som har en lavere energitetthet i forhold til bensin. Den renere motor vil være med en variabel kompresjon som skal optimalisere bruken av alternative drivstoff E85. Motoren kan få det beste ut av E85 ved å justere sin kompresjonsforhold når E85 blir brukt. Med den teknologien som brukes av denne motoren, kan det redusere drivstofforbruket med så mye som 25 prosent i henhold til FEV.Robert Sist, Vice President of Operations og kommunikasjon for FEV, lovpriste fordelene med deres nye motoren. Siste har dette å si: "Denne motoren er en titt på fremtidens utvikling av forbrenningsmotorer som produsenter søker å sette en ny standard for kraft og drivstofføkonomi, men møter stadig stivere utslippskrav. Og ved å parre den GTDi med variabel kompresjon evne, vil det tillate tilpasning av motor kontroll strategi for å justere for bruk av alternative drivstoff som E85 som tåler forbrenning uten å banke på høyere kompresjon forholdstall. "Den variable komprimering funksjon i motoren bruker en sensor for å detektere innholdet av alkohol og brenselet. Denne informasjonen blir så sendt til en om bord datamaskin som vil deretter justere kompresjonen i forbrenningskammeret. Motoren er imidlertid fortsatt i utviklingsstadiet. Men ifølge Siste: "Selv om det fortsatt er en utviklingsmessig verktøy, tror vi at vi kan oppnå diesel-lignende drivstoffeffektivitet med en bensinmotor. Den GTDi /VCR motoren er bare ett eksempel på avansert teknologi som FEV utvikler sammen med sine kunder som kunne til slutt redusere vår avhengighet av importert olje. "Utviklingen som dette er et stort skritt mot reduksjon av energi avhengighet av landet på utenlandsk olje. Den globale samfunnet trenger mer utvikling i teknologi som dette for å kjempe mot trusselen om global oppvarming. Men for de med vanlige bensinmotorer, kan redusere drivstofforbruket og øker ytelsen oppnås ved hjelp av ettermarkedet deler som K & N kald luft inntak systemer
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15897.html