ZAP, pioneren elektriske bilforretning, utvidet til å dekke City of Davis. Selskapet vil være den første dealership i territoriet til å vasse gjennom vannet for nevnte formål. Davis er kjent for å være en av de mest sykkelvennlige byer rundt world.Additionally, er University of California i Davis også populært for avanserte transport teknologier, med sin like berømte Institute for Transport Studies. Theo Drushell og Tom Kelly er Davis 'første elektriske bilforhandlere, med Davis elektriske biler. "Jeg tror størrelsen på [Davis] tillater deg å leve i utkanten og kjøre til byen og tilbake flere ganger på samme kostnad," sier Theo Drushell, medeier av Davis elektriske biler, til UC Davis avis, The California Aggie. "Davis er også flat, så kjører rundt vil ta mindre energi." Den nye forhandler i Davis bærer ZAP er Xebra lastebil og sedan. Den Xebra, også kalt "city-bil", er spesielt designet for kort avstand kjører opp til 40 mph. Bilen ble også laget for å enkelt og bekvemt fylle behovet for helelektriske biler og lastebiler. Dette er fordi auto eiere er bekymret for inflasjon på gassprisene. Og tendensen er for dem å søke etter mer levedyktige alternativer for ikke å bore et hull i lommen sin. Effektiviteten av lastebilen og sedan er levert uten at det går prisgunstig. Ifølge selskapet kan Xebra være en stor verdi for bedrifter og flåter ute etter å spare penger på drivstoff, men også kan være akkurat det miljøvernere er ute etter som et alternativ. I tillegg kan innkjøpere selv bestille zebra-stripes.The Xebra, produsert i samarbeid med en kinesisk bilprodusent, vil bli priset til ca $ 10000. Det er også ventet å koste rundt $ 0,02 cent per mile å lade på elektrisitet versus $ 0,12 cent eller mer for bensin. "[Bilene] plugg inn vanlige 110-watts plugger," sier Drushell. "Du kan plugge det inn i hjemmet, på jobben, på visse virksomheter og hoteller." Bilene vil bli vist frem på dealership og tidligere hendelser som UC Davis Picnic Day Parade, Green Car Gala og Celebrate Davis! 21. april fra klokken tolv til fire på ettermiddagen, vil Davis elektriske biler sponse en Grand Opening feiring på sitt Olive Drive location.One av de beste fordelene med elbiler er vedlikehold. De har mindre enn ti prosent bevegelige deler sammenlignet med en bensindrevet bil. De har ikke stempler, girkasse, clutch, motor olje, sliping forretter, rotorer, tennplugger, ventiler, distributør, oljefiltre, drivstoffpumper, drivstoff filter, luft filter, radiatorer, frostvæske, vannpumper, timing belter, vifte belter, katalysatorer, eller hørselsvern. Men andre effektive deler som ligner på EBC bremseklosser ikke blir kompromittert. Dessuten, med elektriske biler, vil det ikke være noen røyk, smog tester, eksos, oljeskift, høyt motor, radiator flush, varme-ups, og gassledninger. Et annet pluss er at batteriene er recyclable.Theo Drushell og Tom Kelly, eiere av Davis elektriske biler, talsmenn for sykkel transport først og EV transport som et alternativ. Drushell, en alumnus av Humboldt State University, og hans kone, utdannet ved UC Davis, er forpliktet til å bringe målet til liv. Kelly, en alumnus UC Berkeley, er også en lang tid talsmann for ansette teknologi for å støtte avgrensning på en miljøvennlig måte
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15852.html