The forbrenningsmotor er et rart av oppfinnsomhet og engineering. I løpet av det siste århundret design har blitt forskjøvet og tuned for mer makt, effektivitet og lavere utslipp. Komplekse innretninger-elektronisk, mekanisk eller på annen måte-er pari for kurset og moderne motor synes en langt gråte fra de ydmyke gamle kvernhus som Henry Ford ble fiksing og triksing with.The en ting som forblir konstant gjennom årene er at forbrenningsmotoren er rett og slett en stor luftpumpe. Gjør ingen feil, enten det er 5hk Briggs & Stratton på gressklipper eller 400hp kompressormatet kraftpakke på Mustang Cobra, er det fortsatt bare en pumpe. Luft fra atmosfæren suger inn, gjør sine ting, så pumper ut som eksosgassen-simple.If du tror at å pumpe mer luft tilsvarer mer makt, du er helt riktig. De mest populære produktene i bruktbilmarkedet er luftinntak og eksos-produkter som får luften pumping. La oss ta en nærmere titt på sistnevnte: ytelse eksos og headers.Performance eksos fungerer ved ganske enkelt å få mer luft ut, så vi dekket tidligere. Ettermarkedet eksos betyr vanligvis større diameter rør og høyere flyt lyddempere. De bøyninger er ferdig med en dor, som betyr at diameteren forblir sann gjennom lengden av røret. Normal bøying presser rørene på svingene som fører til begrensninger i flow.Higher-end Pakkene er faktisk innstilt til å lage noen backpressure som resulterer i et fenomen kjent som eksos scavenging. Som eksosen strømmer gjennom røret en sugevirkning begynner som i hovedsak suger til gassene ut av kammeret, i stedet for dem å bli presset av forbrenning. Scavenging er magien bak resultatene eksos. En annen fordel med ytelse eksos er lyden. Når du hører at throaty brøl, det kan bare bety én ting-power. Enten det er den lave, dype rumble hørt på tomgang på lyset eller skrikende hyl la av mens nålen kiler redline, er det ingen tvil om den klassiske lyden av en kvalitet eksosanlegg. Den fremre enden av enhver sann ytelse system er et sett av overskrifter. De fleste motorer kommer fra fabrikken er utstyrt med en tung, støpejern eksosmanifolden. Ikke bare gjør disse tingene veie ett tonn, de er constrictive av natur. En hyggelig sett med overskrifter er laget av lett slange, de beste er T-304 rustfritt stål. De ikke bare øke eksos flyt, barbere de overflødig vekt som kan være forskjellen mellom det rutete flagget og suger dust.Performance overskrifter også tilbyr mye i form av tunability. Avhengig av hvordan de er formet, kan en trimmet header øke low-end dreiemoment, topphastighet eller mellomtoner kjørbarhet. En ulempe overskrifter er at installasjonen kan bli ganske vanskelig. Motorrommet er tradisjonelt fylt til gjellene og prøver å træ 3 meter av merkelig formet rør gjennom dette menasjeriet kan få frustrerende. Det du har det, for enhver seriøs ytelse prosjekt, et sett med overskrifter og en fin eksosanlegg er et must. Street rods, cruisers, lastebiler, sport komprimerer-selv familie sedan livne til når lov til å puste fritt. Kast i en kald luft inntak og en forestilling chip og du vil bli tygge opp konkurransen over hele byen
By:. David S. Brooks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15729.html