Er du begeistret om den kommende Spania rase? Hva forventer du av løpet? Hvis du har ingen anelse om, la BMW-teamet opplyse deg om den kommende ... BMWs previewNick Heidfeld, den tyske formel en auto racing driver for BMW Sauber fabrikk team, sa: "Jeg har vært på farten mye i pausen siden Bahrain - i Leipzig, München og hinwil, i Monza for filming arbeid, på Nürburgring Nordschleife og i Barcelona for testen. På Nurburgring gjorde jeg min inspeksjon fanget i en Formel BMW bil. "Heidfeld, 30, bemerket at det var en rar følelse å komme tilbake i en junior racing bil, men det er ingen sammenligning mellom bilen og single-setere han startet i. Han la til, "jeg skal være på rattet i Formel BMW bilen igjen på onsdag før Barcelona rase, denne gangen i Valencia som en del av en tredelt sportslig utfordring med yachtsman Tony Kolb og golf pro Jose Manuel Lara. Tar en Formula One racer ut på Nordschleife var en ekstraordinær opplevelse. Jeg veldig mye glede å kjøre bilen i uvanlige omgivelser - Jeg tok det for en spinn på isen i St Moritz, og nå har jeg satt i et par runder på "grønne helvete" også. Vi må vente og se om det kommer mer. "" Selvfølgelig har alle lagene brukt tiden frem til det første løpet i den europeiske sesongen for utviklingsarbeid. Testen i Barcelona var også viktig, selv om Været var ganske dårlig. Den omfattende testing utføres her betyr at alle sjåfører vet sporet som baksiden av hånden sin, "Heidfeld fortsatte." Det er en rask krets og har noen fine hjørner. Det faktum at dette er nå hjemme GP for verdensmesteren har gjort det mye mer attraktivt. Ekstra tribuner ble bygget for 2006-løpet, og de fylte opp så godt "Han bemerket," Racing i denne typen atmosfæren er flott for alle førerne, ikke bare Fernando Sporet layout er endret -.. Den nye delen er mindre spennende, men tryggere. nå jeg håper på et godt resultat for min 30-årsdag! "Robert Kubica, den første polske Formula One racing driver, sa" Jeg ser frem til å komme i gang i Europa igjen, og jeg satser på å tjene meg selv noen flere poeng i de kommende ukene. Som alle de Formula One lagene vi kjenner Barcelona sporet veldig bra takket være all testingen vi gjør her. Imidlertid har kretsen blitt endret siden i fjor. "Kubica, 22, også kjører for BMW Sauber, la til: "De siste to hjørnene er ikke så raskt som de pleide å være, og som vil påvirke bilen set-up. Vi har gjort litt mer testing i Barcelona i innledende opp til årets løp. Her var det viktig å gå den rette veien, og finne den perfekte balansen for bilen. Vi har mye data til rådighet, og jeg tror vi kan være rask fra start. "Han bemerket," jeg liker banen, men jeg er redd for at de nye hjørnene har tatt bort noe av sin sjarm. Fast hjørner med høy downforce er en virkelig godbit i en formel en bil. Men nå de to høyhastighets hjørner har blitt erstattet av et stramt chicane, hvor du bare gjør 60 eller 70 km /t. Vi pleide å treffe 260 km /t gjennom at del av sporet. Denne endringen til sporet betyr mindre moro, men større sikkerhet. " Den performanceMario Theissen, BMW Motorsport direktør, har dette å si: «Våre forestillinger i de tre første rundene av VM har gitt oss en meget god start på sesongen, og vi har brukt tiden siden Bahrain Grand Prix for å passe inn . noen intensiv utviklingsarbeid Våre rivaler vil sikkert ha gjort mye det samme, skjønt, og det brennende spørsmålet er om maktbalansen har flyttet som resultat "Theissen til:« Vårt mål er helt klart -. å opprettholde vår posisjon som den tredje beste laget på rutenettet. Circuit de Catalunya er en krets som plasserer en rekke ulike krav til bilene, og dette har ofte resultert i at det brukes som et mål på et lag samlede konkurranseevne. Det første løpet tilbake i Europa er også som en andre start på sesongen i en annen sammenheng. Dette er første gang i 2007 at Formula One World Championship vil bli sjanglende ut sin fulle regalier. Lastebiler og gjestfrihet fasiliteter sikkert ser veldig imponerende, men enda viktigere de også lette arbeidsbelastningen på lagene. Og det er noe vi er alle veldig fornøyd med. "Han understreket:" Som annonsert, etter de oversjøiske løp vi har vært på jakt tett ved førerens line-up for den fredagen i GP helgene. Inntil videre, de to rase drivere vil være i rute for hele fredag. Barcelona vil se oss tilby fans og tilskuere sin andre mulighet til året etter Kuala Lumpur for å besøke BMW Sauber F1-teamet Pit Lane Park. Som i fjor, vil dette high-tech erfaring park være satt opp i babord området, nær Las Ramblas i sentrum av Barcelona. "" The Park er en følelsesmessig plattform og tilbyr besøkende høy underholdningsverdi. Ingen andre steder kan fansen glede seg over denne typen uhindret glimt bak kulissene, nå ut og berøre reell Formula One utstillinger og være vitne til en F1 bil i spektakulær aksjon på nært hold, "Theissen lagt. "The Pit Lane Park fikk en veldig god mottakelse i 2006 og tiltrakk seg over 30.000 mennesker til sin 2007 debut i Malaysia forrige måned. Jeg er ikke i tvil om at det vil etterlate et varig inntrykk med alle som besøker det igjen denne sesongen." On Barcelona raceWilly Rampf, teknisk direktør i laget, sa: "Barcelona er en av de mest populære testing arenaer for lagene som kan føre deg til å tro at alle biler vil automatisk få et godt oppsett som resultat. Faktum er imidlertid at denne kurs reagerer meget sterkt for svingninger i temperatur, og ofte vinden også har en stor innvirkning. Alt i alt betyr at sporet kan presentere en forskjellig utfordring gang etter gang. "Laget er utøve mer innsats å sikre at BMW kuleledd og andre race deler er i utmerket tilstand. Ytelsen til både biler og sjåfører også overvåkes. "Tilpasningene i de to siste hjørnene har betydelig redusert hastigheten på bilene gjennom denne delen av kretsen, og dette har noe redusert de tidligere svært høy belastning på venstre forhjul, "Rampf avsluttet. "I testing prøvde vi ut ulike nye aerodynamikk og chassis komponenter, samt modifikasjoner på bilens elektronikk - og disse har gitt svært lovende resultater Jeg er derfor nærmer løpet i trygg stemning.". Re-tenkning testing rulesTheissen tidligere kalt for Formula One til å tenke sin kontrollvirksomhet regelverk på fredag ​​for å hjelpe unge førere kommer inn i sporten. Theissen sa at laget hans ville bare bruke sine vanlige rase drivere i fredag ​​praksis på rase helger for den nærmeste fremtid heller enn offisielle testfører Sebastian Vettel. Under de reviderte reglene, kan lag kun kjøre to biler i hver av fredagens to treninger - noe som betyr at de må sidelinjen en av sine to race drivere hvis de ønsker å gi en ungdom som Tysklands Vettel en chance.Theissen sa tha tHvis vedtaket ikke å bruke den høyt rangerte Vettel, som tok del i fredag ​​praksis forrige sesong, og i åpningen to race helgene i 2007, hadde vært en tøff å ta. "Vi satte oss ned med ingeniørene en uke siden og hadde en titt på hva vi hadde oppnådd ... vi kom til den konklusjon at det ville ha vært mer gunstig å ha race driver i bilen for hele dagen," sa han på den spanske Grand Prix. "Det var virkelig en tøff avgjørelse for meg å ta fordi med årets test restriksjoner kan du neppe ta med en ung sjåfør opp til Formula One lenger," la han til. "Det er bare ikke nok mulighet. Du har den fredag, men da bare noen få dager testing og de dagene kun med én bil, så det er egentlig ingen sammenligning og vi normalt har et stort program på en test. Så jeg tror det ville være bra for neste sesong å revurdere testen restriksjoner og gjøre noe for unge sjåfører, "Theissen sa
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15454.html