Den japanske bilprodusenten Nissan Motor Co, Ltd sa sist tirsdag at de vil investere noen $ 750 millioner i et nytt forsknings-og utviklingssenter for å fange opp med rivaler i miljø og sikkerhet technology.New teknologi centerJapan tredje største bilprodusent innviet Nissan Advanced Technology Centre (NATC) på tirsdag i Atsugi, vest for Tokyo, med omlag 2000 ansatte og laboratorier for avanserte biler, elektriske drivverk og andre equipment.The åpning av det nye anlegget understreker fastsettelse av automaker å utvikle miljø-og sikkerhets-teknologier som er stadig mer kritisk for ridning av tøff konkurranse i denne bransjen. "Enten produkter med teknologi som appellerer til forbrukerne kan tilbys på en riktig måte vil avgjøre vinnere og tapere," Nissan administrerende direktør Carlos Ghosn sa på japansk ved åpningen i Atsugi, Kanagawa Prefecture. "NATC er etablert for å akselerere forskning og avansert ingeniørkunst av banebrytende teknologi for Nissans neste generasjons produkter, "Nissan konserndirektør Mitsuhiko Yamashita sa. "Er Fremtidige teknologier blir utviklet med sikte på miljømessig bærekraft og mot å skape et tryggere mobilt samfunn," han added.The investeringen vil dekke renoveringer til et drivverk utvikling av sentrum og en global design studio, både i Atsugi, sier selskapet i en uttalelse. På NATC, vil Nissans pool av ingeniører forfølge en rekke miljøvennlige teknologier for å begrense den farlige utslipp av karbondioksid, inkludert elektriske biler og hybridbiler, gikk uttalelsen videre. Den japanske bilprodusenten vil også utvikle en "intelligent transport system" der data mottatt fra trafikken beacons brukes til å varsle sjåfører og hjelp slash redusere potensialet veien accidents.NATC ligger i Kanagawa Prefecture, og det er grenser til Tokyo. Nissan har to andre store anlegg i fylket for produktet planlegging, forskning og utvikling og avansert utvikling: Nissan Technical Centre i Atsugi og Nissan Research Center i Yokosuka.The injuryThe japanske bilprodusenten ble rammet av en virksomhet nedgangen på slutten av 1990-tallet. Siden da har det ligget bak Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, Ltd i utviklingen av ny generasjon biler. Honda har antydet sin plan om å bygge et nytt laboratorium i Japan i 2009. Forrige måned, melder Nissan første dråpe i årsresultat siden 1999 under sin legendariske sjef, en brasiliansk-fødte franskmannen som også Renault CEO.Nissan tjenestemenn erkjente selskapets nær kollaps før sin dramatiske vekkelse under en 1999 allianse med Renault SA i Frankrike mente de ikke kunne investere i teknologi i den grad de hadde håpet. Men de siste årene har Nissan vært å investere mer i teknologi, said.the de aimNissan Senior Vice President Minoru Shinohara sa bilprodusenten er ikke opptatt av hva rivalene kan gjøre og er fokusert på sine egne mål, som for eksempel å perfeksjonere sin opprinnelige hybrid system som han sa vil utkonkurrere de competition.Hybrids nå tilgjengelig fra Toyota og Honda bruker nikkel-metall hydrid batterier, selv om alle de store bilprodusentene, blant annet General Motors Corp i USA, jobber med litium-ion-batterier for kjøretøy. Gjennombrudd kan være akkurat hva Nissan trenger hvis det håper å minske gapet in hybrider med industriledere som Toyota og Honda, sa analytikere added.Analysts 'saySome analytikere Nissan har falt bak rivalene Toyota og Honda i å utvikle gass-og elektriske hybridbiler og andre teknologier som reduserer utslippene skylden for global warming.Yasuaki Iwamoto, en auto analytiker med Okasan Securities Co i Tokyo, sa investere i Nissan Advanced Technology Center er et skritt i riktig retning. "Ellers har Nissan ingen sjanse til å overleve i konkurransen," sa han. "Å fange opp ikke vil være så lett for Nissan. Det er ikke som om Toyota og Honda kommer til å sitte stille og ikke gjøre noe." Vedlikeholde stående under slike ugunstige forhold er en viktig hinder forskere må overvinne for å gjøre miljøvennlige biler. Nissans lithium-ion batterier, som forventes å ha den store fordelen av mindre størrelse i forhold til dagens systemer, ble testet for å løfte omdømmet til bilprodusenten i bil slaget arena.Improving produktet linesNissan innført en hybrid i fjor, men nå lisenser teknologi fra Toyota. Automaker arbeider med en original hybrid, satt til å bli lansert innen 2010, ved hjelp av det som står er en overlegen type batteriteknologi, er litium-ion-batteri for å bli parret til Nissan motorer. Batteriene blir ofte brukt i gadgets som bærbare datamaskiner og mobiltelefoner, men har ennå ikke helt tilpasset de mer grundige kravene til en bil engine.At automaker nye komplekse for teknologi, er eksperimentelle bilbatterier lagret i minusgrader, kokt i gigantiske metall bokser og raslet å bedre kjøring. Batteriene er forventet å spille en avgjørende rolle i Nissans forsøk på å fange opp i kappløpet om å utvikle grønne biler. Lithium-ion-batterier ble testet ved senteret som åpnet tirsdag i Atsugi, like vest for Tokyo. "Enten produkter med teknologi som appellerer til forbrukerne kan tilbys på en riktig måte vil avgjøre vinnere og tapere," Ghosn bemerket. Nissan utvikler også en "tre-liters bilen" stand til å reise 100 kilometer, eller 60 kilometer, på bare tre liter, eller omtrent tre liter, bensin. Selskapet håper å avduke en ny modell i Japan i 2010.On allianceThe japanske bilprodusenten er også trygg på å konkurrere uten ekstra allianse. Ghosn sa sist tirsdag at Nissan er under noe press for å finne en ny allianse partner, og er ikke i samtaler med noen til tross for nyheten om at et private equity selskap vil kjøpe USA-baserte bilprodusenten Chrysler. "Vi snakker ikke med noen. Jeg tror ikke det er riktig timing i dag," Ghosn sa mens minne om åpningen av sin nye teknologi 2006 center.In, Nissan og sin franske partner Renault inngått måneder tie-up forhandlinger med Detroits General Motors Corp i et forsøk på å opprette en automatisk juggernaut over hele Asia, Europa og Nord-Amerika. Samtalene endte uten agreement.Ghosn har siden holdt åpen muligheten for en ytterligere sammenslåing, og legger til at en nordamerikansk kobling ville være en naturlig .. forlengelse Men han har sagt at han er for tiden fornøyd med omfanget av Nissan-Renault partnerskap "Det er ingen endring," sa han
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15395.html