Det hele startet i 1989 i Berea, Ohio, en by nylig kjent for en berømt run-in mellom en modig, mustachioed undersøkende reporter og en ensom Ohio State Braves fan på et offentlig bibliotek. Og mens datamaskinen bredden av Berea biblioteker kan være litt skandaløs, ting er betraktelig mer velsmakende nedover veien på Corsa fasiliteter. Faktisk gjorde noen av de beste rørene kommer ut av Corsa er rent hus, og ikke bare for autos.In den marine verden, Corsa eksos er konge. Så, når tiden kom for å lage en dukkert i fire hjul markedet, gikk Corsa etter at bilindustrien tilsvarer et buldrende amerikansk speedbåt: Corvette. Starter med C4 generasjon, Corsa håndlagde rustfrie eksosanlegg som ikke bare tickled entusiaster, viste de hodene i GM ytelse butikk. Dette tjente Corsa eksos en høyreist plass blant Corvette tilbehør vedtatt under General etikett. Og fortjent det Corsa et sted under den første av flere Indy 500 tempo biler. Men, hvordan ville en spesialisert produkt laget av en liten produsent av rør tjener slik mainstream skillet? Svaret er teknologi. En ulempe til nesten alle eksosanlegg gjort før Corsa debuterte var interiøret resonans eller drone som angrep ørene på visse turtall. Corsa utviklet et fullt innstilt chambered lyddemper med individuelt sveiset avvisere som opphever dronen. Men, disse avvisere fortsatt tillot høy-volum flyt som en Vette er motoren krever for å maksimere ytelsen. Kjapt, hadde Corsa et patent på den beste flyt, best-klingende Corvette avtrekk på market.The teknologien bak Corsa revolusjonerende lyddemper kjerne ville ikke være noe uten kvalitet produksjon hvert sett Corsa rør mottar. De starter med 304 rustfritt stål, den høyeste karakteren tilgjengelige for korrosjon. Deretter blir rørene hydroformede i form for en restriksjon-fri eksos bane. Og, er hver del av settet hånd-sveiset for å sikre kvalitet. Kombiner det med en erfaren, presis passform, og den fullstendige Corsa eksos ga sin resonans-redusjonsteknologi enhver anledning til å succeed.Corvettes har vært den skarpeste ser bilen på veien i ganske lang tid nå. Og stasjonen mot ytelse deler er noe nesten universelt holdt av Vette eiere. Det kan være intrikate to inntak, avanserte overskrifter, og selv suspensjon komponenter som får de siste få nakkehårene til å stå i giv akt. Men, har ingenting å komme rundt i de siste 30 årene av Corvette tilbehør forandret Vette ytelse helt som Corsa eksos. Mens de har tatt formelen fra de gamle Indy tempo biler og brukt den til nesten alle populære bil, lastebil eller SUV på veien i dag, vil det alltid være en soft spot for Corvette strålte fra en stor Berea lageret.
Av: Steven Duvall
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15385.html