Etter innspillingen av sitt fjerde 4. plass på den fjerde løp for sesongen, er teamet BMW Sauber klar til å ta på resten av feltet på den kommende Monaco Grand Prix. Nevnte rase regnes som en av de mest prestisjefylte løpene i Formula One sesongen. På Circuit de Monaco, ville teamet BMW Sauber har å stri med historie siden McLaren kommer inn som laget med flest seire på de nevnte krets. Bortsett fra det, er fjorårets vinner av løpet, Fernando Alonso, som nå kjører for McLaren. Å forberede seg knallhard kamp fremover, fikk laget for at deres biler ikke skal lide samme feil som det møtte på den spanske Grand Prix. I løpet av den rase, ble Nick Heidfeld tvunget til å trekke seg på grunn av en feil girkasse. Mario Theissen, BMW Motorsport direktør, bekreftet at de har løst problemet på Nick Heidfeld er bilens girkasse. "Vi klarte å komme til bunns i girkassen problem i nicks f1.07 i Barcelona før løpsdagen var over, og korrigerende tiltak ble allerede brukt under testen i Paul Ricard. Vi har også jobbet gjennom nicks feilslått opp pit stop og lært av erfaringene for eventuelle fremtidige hendelser, "sier Theissen. I tillegg snakket han om sitt syn på den kommende løp. "Den Monaco Grand Prix er fascinerende," sier han. "På den ene siden er det høydepunktet i sesongen, og på den andre er det en anakronisme. Løpet setter lagene under ekstremt press på grunn av den trange krets, det er en ekstrem utfordring for førerne på grunn av ren presisjon det krever, og for publikum er det en unik opplevelse å være så nær. Ingen grand prix er like kjent som dette, og ingen så glamorøse. Yachter og festing er en smakssak, men Monaco ville ikke være den samme uten dem. "Nick Heidfeld som klarte å score på de tre første løpene i sesongen var tydelig skuffet med sin bilens feil på den spanske Grand Prix. Selv om hans bilens girkasse mislyktes, gjorde andre deler som BMW clutch og andre drivverket deler ikke handle opp. Med hensyn til den kommende Monaco Grand Prix, er han synlig begeistret. "Jeg ser frem til Monaco," sier den tyske formel en driver. "Alt om dette løpet er like spektakulære: bakteppet med alle dem yachter, stjernene og starlets, partene, og dessverre prisene også. Og selvsagt kretsen selv. Du kan egentlig ikke sette ord på hva det er som å kjøre en F1 racerbil gjennom bebygde gatene. "Han fortsatte med å beskrive spor og hvordan den bidrar til å vinne på nevnte spor. "Forholdet mellom trang til å øke hastigheten trosser bare beskrivelse, og det er noe jeg virkelig liker. For to år siden kom jeg på andreplass i Monaco. I fjor hadde vi en feil i løpet kvalifiseringen, noe som betydde at jeg startet fra 16., men klarte likevel å plukke opp to mesterskap poeng ved etterbehandling syvende. . Det går for å vise at det viktigste i Monaco er ikke å gjøre noen feil "Han la til at:" Monaco GP er et høydepunkt ikke bare for oss sjåfører, men for publikum også. Ingen andre steder kan du få så nær krets. På moderne racerbaner fansen er miles unna handlingen. Dessuten er lyden av motorer downtown ut av denne verden. Jeg bodde i Monaco for et par år og hadde mye moro der. Jeg var på utkikk etter en roligere langsiktig miljø for mitt private liv, men jeg elsker kommer tilbake til Monte Carlo år etter år "I mellomtiden har hans lagkamerat, den unge Pole, Robert Kubica, dette å si om sporet:". Fra sjåførens synspunkt Monaco Grand Prix er noe helt spesielt i Formula One kalenderen. Det er svært lite rom for feil, og du kjører på grensen nesten hele tiden. Du har ikke råd til å skli opp på disse smale gatene. "Mens være en nykommer til sporten, har sjåføren allerede opplevd å kjøre i Monaco spor. "Jeg har kjørt i Monte Carlo i World Series by Renault, men i år vil det være en opplevelse for meg å dukke opp der for første gang i en Formula One løp," sa han. "For første gang siden starten av sesongen i Melbourne, er høy downforce nødvendig igjen, og det er en annen grunn til at jeg gleder meg til Monaco. Det kommer til å være en skikkelig utfordring, og jeg kan ikke vente å se hvor godt vi gjør. I det siste har jeg alltid klart all rett på byens kretser "
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15340.html