Som alle andre auto anlegget er roboter humming og svingende gigantiske mekaniske armer. Men samlebåndet på Nissans nye globale produksjonen Engineering Center er bortsett fra det vanlige. Robotene er der for testformål er only.The nye mock samlebånd, vist til journalister tirsdag, en del av Nissan Motor Co 's innsats for å trene mulige vendinger i produksjon for 30 nye modellen lanseres at bilprodusenten planlegger for dette regnskapsåret til mars 2008. De nye modellene er avgjørende for den japanske bilprodusenten forsøk på å velte sine fallende salg, og senterets tester vil bli brukt på alle fremtidige globale productions.And den nye $ 42 millioner senter i Zama byen, vest for Tokyo, som åpnet i fjor, er ment å garantere kvaliteten tross stedet for produksjon av bilene, om det ville være i India, Russland eller USA. "Vi er i ferd med å gå på en større offensiv," sier Senior Vice President Toshiharu Sakai. I det siste har ting gått galt i produksjonen, for eksempel når et design for en automatisk del som så rett i sine digital design stadier viste seg ikke å passe skikkelig, la han til. Testsenter er ment å komme i forkjøpet slik problems.Nissan, som går 26 bilfabrikker rundt om i verden, har produsert flere biler utenfor Japan enn i landet siden 2003. Prøveproduksjon på forhånd på mock samlebånd kan hjelpe finjustere produksjon og forbedre kvaliteten, sa Shozo takata, vitenskapen og engineering professor ved Waseda University. "Det kan tjene formålet med å skille problemer på design stadiet av problemer under produksjonen," la han til. "Det pleier å være meningsfylt." Nissan har erkjent at kvalitet har noen ganger hatt i de senere år i utlandet, inkludert det nye anlegget i Canton, Mississippi. Men Sakai og andre Nissan tjenestemenn er ivrige etter å fange mulige glitches tidlig i spillet. Auto deler som Nissan drivstoffpumper, radiatorer, motorer, sjokk og flere blir nå testet for å sikre quality.With tretti modeller som går inn i produksjon på verdensbasis i tolv måneder, produksjon for tre eller flere modeller trenger å bli testet i måneden - litt av en utfordring for senteret, sier Sakai. Når problemer blir funnet, blir de umiddelbart korrigert. Den nye produksjons-ordninger gå til planter, ofte som digital data.William Schwartz, Executive Vice President i TBM Consulting Group, som rådgir selskaper på produksjonsmetoder, sa at andre japanske bilprodusenter, som Toyota Motor Corp og Honda Motor Co ., teste ut produksjonsmetoder for eksperimentering og endringer før sendt til fullskala produksjon. "Målet med produksjon forberedelse er å skape den beste metoden med minst mulig avfall. Worker produktiviteten er forbedret uavhengig av hvilket land eller kultur," han said.Nissan konserndirektør Hidetoshi Imazu sa at senteret bidrar til å redusere tiden for utvikling og produksjon forberedelse. "Det er viktig at Nissan opprettholder den høye nivåer av kvalitet som våre kunder forventer," sa han
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15160.html