I løpet av de siste årene har Toyota vært ledende i rekke bilprodusenter i USA når det gjelder produktivitet. Nylig skjønt, er amerikanske bilprodusenter få på det asiatiske bil-making giganten. En studie nylig publisert viste at de mest produktive planten ikke tilhører Toyota, men til General Motors. At skillet gikk til GMs Oshawa fabrikk som ligger i Ontario, Canada. Bortsett fra Oshawa fabrikk, landet fire av GMs montering fasiliteter på topp ti listen over de mest produktive bil montering fabrikker. Studien ble utført av Harbour Consulting som er basert i Troy, Michigan. "Topping Harbour Report er en stor prestasjon i en tid da produktiviteten er en kritisk utfordring Canadas økonomi", sier Arturo Elias, president i General Motors i Canada. "Dette virkelig viser hva som kan oppnås med konstant fokus, og det er et testament til våre flotte ansatte ved GM Canada," la han til lengre.Gulvet sa forsamlingen anlegget produserer General Motors biler som Buick Allure - en mid-size bil - og Pontiac Grand Prix - markedsført som en personlig luksus bil. Den Oshawa anlegget er også i oppgave å montere Chevrolet Monte Carlo og Impala. Camaro som General Motors vil gjenopplive for 2009 årsmodell vil også bli produsert ved montering anlegget i henhold til GM. Disse kjøretøyene og andre komponenter som GMC pickup justering kit, body kits, og annet tilbehør er det General Motors håper å ankre på sin behandlingstid plan.According til studien, tok Toyotas bilfabrikker 29,93 arbeidstimer å produsere sine auto deler og sette sammen et kjøretøy. I mellomtiden tok Nissan andre plass med et gjennomsnitt på 29,97 timer i sammenstillingen et enkelt kjøretøy. Nissan toppet fjorårets liste over de mest produktive bil selskaper. Tallet for Nissan selv var bare anslått av konsulentfirma siden tredje største japansk bilprodusent nektet å gi dem data for 2006.Honda, den nest største japanske bilprodusenten, landet på tredje plass med ca 31.63 timer brukt på å sette sammen et enkelt kjøretøy. Honda er også rapportert som bilprodusenten å vise den beste forbedring fra 2005. General Motors er fjerde på listen med en gjennomsnittlig tid på 32,36 timer brukt på å bygge et enkelt kjøretøy. Gapet mellom lederen Toyota og General Motors viste at den største amerikanske bilprodusenten er å få på det japanske firmaet. DaimlerChrysler AG følger General Motors på listen med et gjennomsnitt på 32,9 timer brukt på produksjon og montering av bildeler. Ford Motor Company ferdig sist med et gjennomsnitt på 35,1 timer. Mens Ford postet den laveste produktivitet rating, produktiviteten økt med 2 prosent i forhold til 2005.Ron Harbour, sa presidenten i Harbour Consulting, at gapet mellom det høyeste, Toyota, og laveste, Ford, er på 5,17 timer. Sammenlignet med 2005, er gapet to timer bedre. I 2005, er gapet mellom de mest produktive og den siste på listen 7,33 timer. Grunnen påpekt av studiet for den avsluttende gap er et resultat av nedbemanning av General Motors, Ford og Chrysler. Nevnte trinn gjort selskapene mer produktiv selv i form av salg er de fortsatt presterer på et lavt nivå sammenlignet med de tre japanske bilprodusentene
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15089.html