Bilprodusentene tror at et enkelt alternativ drivstoff ikke kan tørke vekk avhengigheten av det globale samfunnet på petroleumsprodukter. Volvo er en av de mange bilprodusenter følger til denne filosofien. Selskapet har selv utviklet en bil som ikke bare går på én eller to alternative drivstoff, men fem alternative drivstoffer. En prototype av denne bilen ble nylig offentliggjort av den svenske bilprodusenten. Kalt Volvo Multi-Fuel, er bilen som kan kjøre på hytan, en kombinasjon av hydrogen og metan, biometan, komprimert naturgass eller CNG, bioetanol E85, og konvensjonell bensin. Veksling mellom disse drivstoffene kan oppnås bare ved å trykke på en knapp. Motoren på prototypen er en fem-sylinder 2,0 liters motor som er i stand til å produsere 200 hestekrefter. Det ble først avduket som et konsept på Michelin Challenge Bibendum 2006. Prototypen var skjønt nettopp avduket mer nylig. "Hele bilen er optimalisert for høy ytelse, kjører på noen av de fem forskjellige drivstoff", sier Mats Moren, prosjektleder Engine hos Volvo Car Corporation. Og siden bilen er en Volvo, er det lastet med sikkerhetsfunksjoner. Sitt store utvalg av alternative drivstoff gjør også bilen mer miljøvennlig. Dette vil tillate forbrukerne til å velge hvilket drivstoff vil være mer praktisk å bruke på bilen hvis Volvo senker kostnadene ved produksjon nok for at bilen skal bli masseprodusert og gjøres tilgjengelig for publikum og markedet. "Det er et første skritt mot en hydrogen-drevet samfunn. Kanskje vi kan utvikle systemet ytterligere, til å kjøre på en høyere blanding i fremtiden ", sier Moren. Bilen er utstyrt med fire stridsvogner for å holde de ulike drivstoff. Ett stort og to mindre tanker holde gass brensel som er de hytan, biometan, og CNG. De tre tankene har et totalt volum på 98 liter. En annen Tanken rommer de flytende brensel som er de E85 og konvensjonell bensin. "De små gassform drivstofftanker er laget av stål, mens den store tanken har en slitesterk, gasstett aluminium liner, forsterket med høy ytelse karbonfiber kompositt og en utvendig lag av herdet glassfiber kompositt", sier Moren. Bortsett fra de nødvendige endringer i kjøretøyets konstruksjon med hensyn til lagring av de forskjellige drivstoffer, er utformingen av motoren lik en vanlig bensinmotor. Volvo tennplugg ledninger og andre lignende komponenter kan allerede funnet under panseret av prototypen. Tankene som brukes av kjøretøy, er plassert under bagasjerommet gulvet som betyr at den ikke reduserer lastekapasiteten til kjøretøyet. Siden det er gass og flytende drivstoff tilgjengelig for motoren, er det også to drivstoff fyllstoff tilgjengelig - en for gass brensel og en for E85 og bensin. "Multi-Fuel er turboladet å oppnå høy ytelse på noen av de fem ulike typer drivstoff. Det gjør det mye moro å kjøre, og vi er veldig stolte av sin ytelse, "sier Moren av kjøretøyet. I konklusjonen, la han til at: "Jeg elsker dette konseptet, en turboladet motor med høy ytelse, lavt drivstofforbruk og lave utslipp. På toppen av at den har en strålende tank installasjon og kan kjøres på en rekke brensel - alt innpakket i en vakker bil "
By: Glady Reign
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15062.html