Er det bare meg, eller har markedet blitt syke av crossover SUV ennå? De er for små til å være SUV og for stor til å være biler, så hvordan kan du bygge dem? Du kan ikke gå med en lastebil chassis, men ved hjelp av en bil chassis gjør dem underpowered, overvekt og åpenbart ute av stand til å fungere som noen form for levedyktig alternativ i mellom. BMW X3 gjør en bedre jobb enn de fleste, så hvis du er bøyd på en CUV, selv om jeg ikke kan forestille meg hvorfor du vil være, er dette omtrent så god av et valg som any.It ville være lett å si at bilen mangler fantasi når det kommer til navneskjemaet, men det er sant for noen alfanumerisk monikered bil, og verre så når det kommer til biler som bærer forferdelige navn. BMW har alltid brukt logisk navngiving skjønt, så jeg vil gi dem kreditt for det, selv om den valgfrie 4,4 V8 motoren ikke kalles en X4.4. Likevel neppe poenget, og absolutt ikke en jeg blir betalt for å consider.The BMW X3 er en luksus CUV, så bekvemmelighetene inne er omtrent så god som du måtte ønske, helt ned til flip-up navigasjon, baksetet klima-kontroller og en skjerm til å dekke den odde acre av soltak når det bankende Varmen kommer fra rett over hodet. Det er nok takhøyde, benplass og diverse bekvemmeligheter som spenner fra posh skinn til et takvindu som strekker seg over 80% av skallet flekk brennende overhead. Både store soltak tilt til månen posisjon, med fronten en rulle hele veien back.BMW stolt som den selvutnevnte "ultimate driving machine", og denne modellen er bare knapt et unntak. Basen motoren er den 3,0 liters inline-seks, som er en legendarisk motor, og beviser nok til å beseire konkurrenter som Ford /Lincoln, Jeep eller Dodge både i form av pedal-to-the-metal zip og gass kjørelengde, samtidig være likt utstyrt, mer luksuriøse, med bedre fortauskant appell og med en bedre produsentens arv longevity.Although jeg har vokst til å mislike crossovers meg selv, dette er omtrent det beste jeg har sett, men på $ 32 000 ($ 45 000 som jeg testet den, $ 60,000 trimmet til gjellene), ville jeg vært mer fornøyd med en topp av linjen 3-serie, eller lav-base 5-serien. Sannheten er at tradisjonelle biler gir deg bedre kjøreegenskaper, en jevnere ride, lik benplass, nesten-lik takhøyde, betydelig bedre kjørelengde og nesten nok bagasjerommet plass til å gjøre opp for forskjellen. Likevel, dette er ikke en gjennomgang av en bil, er det en gjennomgang av X3, så la oss komme tilbake til that.Here er noen av de mange grunnene til at jeg tror det er et smart valg i crossover SUV markedet: - Det er en bedre verdi enn de fleste av konkurrentene. God økonomi, rettferdig prislappen, eksepsjonell etter-the-salg service og god annenhåndsverdi -. Smarte funksjoner som backup advarsel er stor, men ikke altfor imponerende før du tack på side varsling indikatorer som forsikrer du aldri dempe den tilpassede felger igjen -. Den har flere kollisjonsputer enn du skulle ønske, og antispinn og abs er stor, men beltestrammere overgå forventningene. De smarte, selvutjevnende hovedlys legge til ekstra gram til sikkerhet i spar, selv i denne prisklassen, og det er flere fordeler du vil ikke engang merke til du har hatt den en uke eller så -. Clever bonuser er rikelig, som fremre hjørne lysene som kommer på om natten når du slår kraftig. Det er utrolig fordi du bremse ned og skru hjulet til side, vil du få et hjørne lys for å vise deg hva du kanskje ikke har sett i mørket, og da kan du unngå å treffe hva det var du ville ikke ha enda sett.Personalet største ting jeg ønsker å påpeke her er at jeg ikke sier at BMW er en dårlig bil i det hele tatt. Den crossover SUV er et produkt markedet har etterspurt, men akkurat som en gutt som krever godteri ved sengetid, noen ganger markedet ikke vet hva de vil. Hvis du vil ha en crossover, er BMW en pen tur, har alt BMW pålitelighet og komfort du forventer, og en pris-poeng lavere enn man kunne forvente, for ikke å nevne det faktum at BMW gir deg en uovertruffen tjeneste package.Big positive til meg var at det var skarp, tett konstruert, og hver bit BMW du ønsker. Eneste problemet var at jeg ikke bryr seg for hele sjangeren i seg selv, som er diskreditere nei til modellen heller ikke gjøre. Interiøret fargevalget var ikke til min smak, men det er derfor de tilbyr diverse valg innvendig og utvendig. Kostnaden er sammenlignbare med en Lincoln MKX, men med bedre service, engineering og sannsynligheten for høy annenhåndsverdi, men sammenligne priser mellom biler og SUVer, samt dine grunner for å bestemme så mye, før du gjør endelig velge bilen som du ' ll forplikte seg til i årene som kommer
By:. Brian White
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14904.html