Denne måneden er planen for produksjon av en av de svært etterlengtede biler for 2007 - den nye Mazda 2. Og for denne modellen, har et nytt drivverk blitt gjort av Mazda. Sikte på å gjøre den nye Mazda 2 en av de mest økonomiske bilene i sin klasse, er en spesiell ny motortype som brukes til å passe på bilen. Mazda er den eneste bilprodusenten til å bruke Wankel eller roterende teknologi. Bortsett fra dette, er det også den eneste brukeren av Miller-syklus teknologi. Det japanske selskapet vil også benytte denne samme motortype for sine nye Mazda2 model.Early rapporter sier at den nye Mazda super mini vil gi opp til 20 prosent økning i drivstofføkonomi bruke en slik motortype. Mazda har begynt å utvikle den nevnte motoren selv før starten av 90-tallet era.Previously, Hiroshima-baserte auto maker opprettet V6 Miller-takts motorer for sine større sedan. Noen av disse kjøretøyene gikk New Zealand både som brukt import og som nye evaluering biler. De fleste av bensinmotorene har brukt vanlig Otto-syklus siden tidenes morgen forbrenningsmotoren. Men Miller-takts motorer kjøre litt annerledes i forhold til Otto-syklusen. Lukking av en Miller-syklus er inntaksventiler er utsatt til rette for en høyere ekspansjon ratio. Som et resultat, er pumpetap redusert, og termisk effektivitet er forbedret. Den nyeste 1,3-liters Miller motoren er den minste produksjonsenhet av denne typen. Det har utviklet seg fra motoren som brukes av Mazda 2 og vil inneholde en rekke ventiltider og vil kjøre gjennom en CVT (kontinuerlig variabel transmisjon) automatgirkasse. I Mazdas versjoner av tusener av år og eunos sedan, har Miller-takts motor blitt brukt av Mazda i løpet av midten av 90-tallet. Og for første gang, vil Miller systemet være markedsføring mindre fortrengning Mazda2 søknad verden wide.The Mazda fans forventet konvensjonelle 1,3 og 1,5 liter bensinmotorer fra den nyeste Mazda bil. En 1,4-liters turbodiesel som var co-utviklet av Ford og PSA-gruppen for Fiesta luke forventes også å komme sammen med den nye Mazda 2. Den nye Mazda 2 vil ytterligere nyte andre drivstoff og utslipp sparer protokoller. Det viktigste blant disse er at det er mer romslig enn forgjengeren, men det vil se eksternt mindre samt 100kg lettere. Ifølge Mazda og Ford innsidere, vil den nye Mazda2 være en av de mest betydningsfulle biler introdusert dette året, og en stor springbrett i den europeiske ekspansjonen av Mazda. Om Mazda2The Mazda2 er en liten minivan eller høy stasjonsvogn som først ble introdusert i 1996. Det er også kjent som Demio, Mazda 121, Mazda Metro og Ford Festiva Mini Wagon. Åtte hundre nittitotusen (892000) Mazda2 kjøretøyer har blitt solgt over hele verden som i 2005 siden den først ble introdusert. Ford ba Mazda for å lage en B-segmentet liten bil for det i løpet av 1980. Som et resultat, ble det 1987 Ford Festiva produsert. Den samme plattformen ble brukt av autozam Revue i 1990. Sistnevnte kjøretøyet ble solgt av Mazda under navnet Mazda 121 i mange markeder. Bruker samme plattform, ble Festiva utforme i januar 1993. Kia Motors også laget versjoner av den første og andre festiva for sin bedrift og Fords salg i USA. Bilindustrien forventer til forbedringer av Mazda2 i 2008 som Micro Sport coupe som er å være i salg i Europa og Japan. Bilen vil komme med enten en MZR 1,35 liters motor eller en MZR 1,5 liters motor-en lager en. Videre, ifølge Mazda, vil MPS-modellen har en direkte innsprøytning Turbo motor og all-wheel-drive. Den neste generasjon av 2008 Mazda2 vil bli bygget i Hiroshima, Japan og ikke i Valencia, Spania. Om Mazda Motor CorporationA japansk auto mobile produsenten, Mazda Motor Corporation basert i Hiroshima, Japan. Med salg fordelt Japan, Europa og Nord-Amerika, er selskapet forventes å produsere 1,25 millioner biler per år. Trettitre punkt fire (33,4) prosent av selskapet eies i henhold til kontrollerende interesse av Ford Motor Company. Mazda Motor Corporation er skapt av holdbare Mazda auto deler
By:. Kraig Johanssen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14837.html