japanske bilprodusenten Mazda er kjent i bransjen som produsent av biler som er utstyrt med roterende motorer. Selskapet har startet bruk av Wankel-motoren 40 år siden i Cosmo Sport, kjent i Japan som Mazda Savanna. Selskapet brukte motoren i 1967 - ti år etter at Felix Wankel bygget den første kjører prototype av to-takts motor. I det siste har mange bilprodusenter begynt å forbedre Wankel-motoren. De fattige drivstofføkonomi av motoren og tunge utslipp er noen av karakteristikkene av motoren i det siste og bilprodusentene har strømmet inn penger og krefter i utviklingen av bedre Wankel motorer. År senere, har de fleste bilprodusentene droppet utviklingen av Wankel-motoren i favør av de fire-takts motorer. Mens bilprodusentene som General Motors og Ford har besluttet å ikke lenger fortsette utviklingen av Wankel motorer, Mazda fortsatte sine forbedringer på motoren designet av Felix Wankel.In feiringen av 40-årsjubileet for rotasjonsmotor som brukes av Mazda, automaker annonsert at de vil være markedsføring Special Edition varianter av RX-8. Bilene skjønt vil bli solgt bare i Japan. Ifølge bilprodusenten, vil den spesielle utgaven RX-8 være tilgjengelig i to varianter. Den første er RX-8 Type S som vil bli utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse. Den andre varianten er RX-8 Type E, og det vil komme med en sekstrinns automatisk girkasse. Som en spesialutgave kjøretøy, vil RX-8s har en 40-års jubileum rotasjonsmotor badge. Andre ytre trekk ved den spesielle utgaven RX-8 er de semi-gloss krom lette rammer. Det vil også sport 18-tommers mørk sølv krom aluminium alliert hjul. For ekstra sikkerhet under mørkekjøring, den spesielle utgaven RX-8 er utstyrt med front tåke lights.The Wankel-motoren har noen klare fordeler fremfor motorer med stempeldrevet. I en Wankel-motor, i stedet for de frem-og tilbakegående stempler, er kraften frigjøres ved forbrenningen av brenselet overføres til en rotor. Fordelen med å bruke en rotor er at den har en høyere effekt sammenlignet med en like kraftig motor med frem-og tilbakegående stempler. Dette betyr at den kan brukes på biler designet for å ha en liten motor compartment.Due til design, Wankel motorer også har færre bevegelige deler enn konvensjonelle firetakts motorer. For eksempel har en 1,2-liters Wankel-motor i en Mazda færre Mazda-deler sammenlignet med en tilsvarende størrelse motor. Dette betyr at slitasje på deler er ikke et stort problem når det kommer til erstatning. For eksempel har en wankelmotor ingen kompliserte ventil tog mens konvensjonelle firetakts motorer har komplekse deler for inntak og eksos valves.The Ulempen med Wankel-motoren er også et resultat av fravær av inntak ventiler. Siden disse motorene har ingen inntak ventiler, bilprodusentene må tenke ut en måte å injisere drivstoff i brennkammeret i et svært kort tidsrom, mens brennkammeret er åpen. Resultatet er mer drivstofforbruk. Men akkurat som dieselmotorer, er Wankel motorer også forbedret for å ha en bedre drivstofføkonomi. Faktisk er Mazda angivelig arbeider med utvikling av en Wankel-motoren som vil kjøre på hydrogen.The spesialutgave RX-8 vil være en sjelden rase siden Mazda er bare planlegger å produsere 200 enheter av bilen. RX-8 spesielle utgaven vil ha en pris som starter på $ 26 500 i henhold til automaker
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14189.html