Mazda MX-5 står oppført i Guinness World Record for den "mest populære lettvekts åpen topp to-seters cabriolet". Siden 1980-tallet har den sporty roadster sett nye modeller og oppdateringer, men har holdt personlighet som det har vært kjent og elsket i over to decades.Whilst top-down, vind-in-your-hair frihet er det som driver folk til å kjøpe en MX-5 (nei, alle cabrioleter), er det uunngåelig ganger når solen går i - og regnet kommer ut. Det er da vedtaket. Går du for hardtop for MX5 eller myk? Når Mazda gjorde sine prototyper på midten av 1980-tallet (selv om ingen ville overflaten på markedet før 1989), skapte de MANA modell, basert tungt på Lotus Elan. Det avtakbare hardtop antydet det som skulle come.Both de Mk1 og Mk2 modellene tilbudt valg av coupé, og var egentlig veldig likt - til tross for bilenes seks år aldersforskjell. Størrelsen og formen på begge var nesten identiske, slik at de vil kunne bli byttet problemfritt eller innsats. Litt tweaking og noen nye gummipakninger (for å sikre at det var helt vanntett) ville gjengi en eldre Mk1 hardtop helt brukbar på en nyere Mk 2. Så lenge malingen var samme farge og ikke så falmet, av course.2009 's Miata Mk3 så en rekke andre små endringer, designerne oppgradert karosseriet men holdt bilens stil (og smil) intakt. Igjen, kunne denne modellen benytte både en hard og soft-top, men Mazda ga hardtop en mer upmarket identitet i forhold til sin soft-top counterpart.It fikk en maske grille innrammet av en krom ring. Det var en krom finish på frontlyktene (i motsetning til sølv maling av myk topp) og dørhåndtakene ble også krom i hardtop - mens soft-top-modellen omtalt kroppen farget handles.Even Stopp lys så en forskjell, med en klar linse i hardtop-modell over soft-top er red.So Hardtop er nå ikke bare sett å gi beskyttelse, stabilitet og stivhet for racing, det er den eksklusive valg, også
By:. Fiona MacDonnell
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1393.html