Volkswagen AG vil være å gjøre det amerikanske markedet en topp prioritet. Som sådan, planlegger den å rulle ut auto-fighter kjøretøy for å konkurrere tett med sin rivals.The tyske bilprodusenten planlegger å bygge en fristende sport utility til rivaliserende Toyota Motor Corp 's Camry - en mellomstor sedan. Dette er en del av VW forsøk på å iscenesette et positivt comeback i amerikansk jord hvor det var en gang en dominerende player.The Wolfsburg, Tyskland-baserte bilprodusenten skal rulle ut Tiguan, en liten sport utility, til sitt utvalg i USA. Det sa SUV ble avduket denne uken på Frankfurt Motor Show. Lansere nye produktlinjer er avgjørende for bilprodusenten. Det vil hjelpe VW anlegg å tredoble amerikanske salg det neste tiåret for å nå én million biler - 800.000 av dem VW-merke biler og lastebiler og 200.000 Audis. VW vil lansere Tiguan, som det kaller Touareg lillebror, i Amerika i andre kvartal neste år. Det forventer å selge 20.000 til 25.000 Tiguan årlig i toppårene, sier Adrian Hallmark, executive vice president i Volkswagen of America. Den bilprodusenten kan også ta med en versjon av sin lille Up bybil konseptet til det amerikanske markedet. Konseptbilen ble avduket sist week.VW også har til hensikt å sette en stopper for å tape penger i Amerika og tilbake til lønnsomhet innen 2009. Det er den tiden da salget er belyst som VW hale lights.however, er automaker hovedmål å re-etablere en sterk tilstedeværelse, sier Stefan Jacoby, den nye sjefen for VW sin amerikanske virksomhet, sist onsdag. "USA er nå vår høyeste prioritet", sa han i et intervju i Frankfurt. "Vi er sterke i Asia, spesielt i Kina, vi er sterke i Europa, og vi er sterk i Sør-Amerika. Men en av våre svakeste områdene i verden er USA." Selv om bilprodusenten fortsatt har en sterk tilstedeværelse i Amerika, salget har sunket til ca halvparten av sine 1970 topp på nær 570.000. I de foregående årene har VW falt bak japanske rivaler gjør sitt utvalg vokse bedervet. I tillegg klarte den tyske bilprodusenten å utvikle seg med skiftende markedsforhold i Amerika. Konsekvenser var vanskelig å bear.Earlier denne måneden, sa VW at det ville flytte sitt amerikanske hovedkvarter fra Auburn Hills til de nordlige Virginia forsteder nær Washington, DC, for å være nærmere sine klientell, som pleier å være på øst-og vestkysten . Dessuten er bilprodusenten jobber med å produsere produktlinjer som bedre møte behovene i markedet det er catering. I det siste, mens japanske bilprodusentene utviklet biler som Camry for det amerikanske markedet, tilbød VW kjøretøyer spesielt konstruert for europeere og endte opp med å selge nisje modeller i Amerika. De ble ofte priset feil. Som et faktum, er Passat omtrent like stor som Camry, men koster rundt 25 prosent mer. "Det kan ikke ha rømt sin oppmerksomhet at japanerne er selger svært store volumer og gjøre svært stor fortjeneste i USA," sa Warwick , Storbritannia-baserte auto analytiker Peter Schmidt. "Meldingen er, hvis du gjør leksene dine og selge riktig produkt, kan du tjene mye penger." Jacoby ikke røpe detaljer om mellomstore bilen VW utvikler for det amerikanske markedet, men sa at det ville trolig treffe markedet i tre til fire år. "En pickup i USA ikke ville passe VW merkevare," sa han. "I USA, ønsker vi å fokusere på sedan segmenter." Spurte om VW kunne etablere en større, langsiktig tilstedeværelse uten å produsere biler lokalt, sa Jacoby no. ». Det er nesten umulig uten en nordamerikansk fabrikk"
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13822.html