Hvordan føles det å teste biler i det hotteste stedet i California - Death Valley? Noen sier det er tortur! Man må tåle ikke bare den brennende varmen fra solen, men den vedvarende spioner som er tørst for details.Lee Foster ledet et team av ingeniører fra sørkoreanske bilprodusenten Kia setter forkledd biler gjennom de tøffeste testene tenkelig. Hele tiden måtte de avverge en hærskare av bil paparazzi innstilt på å gripe bilder av biler som ennå ikke hadde blitt vist offentlig, melder Free Press. Katten-og-mus lek utspiller seg hele sommeren i Death Valley National Park, der temperaturen var den høyeste i USA på alle, men tre dager i forrige måned. Den reisemålets glohet forhold trekke automotive lag fra hele verden for å se om deres nyeste motorer, girkasser og klimaanlegg kan ta varmen, rapporten videreføres. "Death Valley er et mekka for bil testere," Foster sa. I august ble USA Today opptjent sjelden tilgang til en Death Valley Kia testing utflukt på en typisk 117-graders dag å være vitne til hva bilene og ingeniører tåle å fullføre aktiviteten. Ifølge korrespondenter, er ingeniørene arbeid svett og tedious.What tar det å være en testing ingeniør? Rapporten sa: "Unrelenting varmen tar sitt toll på gruppemedlemmer, som bor på en $ 51-a-natt hotel, ta lunsj på rømmen, og satt i 12-timers arbeidsdager for fire eller fem dager i strekk. Fra nesten daggry til skumring, Kia ingeniører og entreprenører flikket på motorer, innspilt data og fått innsikt på å forbedre ytelsen. Testdata kan være uvurderlig. Noe gjennombrudd for å forbedre ytelsen eller utholdenhet kan være et fortrinn i bilen virksomheten. "" Fra vårt perspektiv, hvis vi kan slå målet, det er noe annet Kia kan annonsere, "Powertrain Evaluering Engineer David Peterson noted.Kia teamet inkluderte fire medlemmer fra Sør-Korea. Også en del av teamet var Tony Vespa, en tidligere topp kjøling ingeniør ved Chrysler. "Dette er moro. Jeg fikk aldri å slå skiftenøkler på min andre selskapet," han said.Whatever testene, var hemmelighold en besettelse. Bilene ble kamuflert av meter av svart vinyl med skuminsats over hoods, sider og bak til liksvøpet designdetaljer. Hemmelighold politikk er å utelukke både konkurrenter og paparazzi fra å få informasjon om kjøretøyet før automaker er klar til å lansere dem. Hver snev av hva en ny bil ser ut som kan vise seg nyttig til spion fotografer, som kommer fra hele verden til trail lagene rundt Death Valley. "Det er hemmeligheten av Death Valley", understreket Foster. "Det er ikke bare varmen:. Det er åsene" Engineers ta hensyn til temperaturer på girolje og motorolje hele veien up.For Kia team, beskytte testbiler er litt som å være en halt jack kanin forfulgt av en sulten coyote, fordi de ofte tilbake til stovepipe å omgruppere. Likevel, de gjør sitt beste. Vespa sa dagen før en fotograf skrenset farlig foran Kia konvoien, angivelig fordi de forsøkte å blokkere hans syn på crossover. Han sa at fotografen knyttet neven mot dem. "De gjør sine triks. Vi gjør vårt," Vespa lagt. "Du er en komplett idiot når du handler slik," sier Robert Sandseth, på oppdrag fra Bodø, Norge. Han nektet å gjøre noen wild snur seg. Alle fortalt, bilen selskapene og fotografer er rimelig veloppdragen, sa USAs Park Service talsmann Terry Baldino. Nå vet du påkjenningene ved testing Bilstein støt og andre auto deler samt nye biler
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13756.html