ExteriorThe stift av en Lexus kjøretøy er de sterke følelsesmessige reaksjonen folk har til bilen, det være seg lidenskap eller ærefrykt, og i tilfelle av GS 450h, ser vi at lett. Denne hybrid sedan har en stil til det som aksentuerer avansert og miljøvennlig fremtid som Lexus har sett, uten å ofre kvaliteten språk av merkevaren. I bare å se på utsiden, er GS 450h en mye mer langstrakt og strukket kjøretøy i design med en lang, slank hette og en lavere innstilling til bakken. Den bakre dekk på bilen er kortere enn andre Lexus sedan, og det er en mer set-back drivhus capacity.the linjene er rene og væske, noe som gir bilen en veldig elegant og likevel enkel sensasjon. Det er en følelse av klasse ganske tydelig når man ser på det estetiske av bilens design, men Lexus ignorerer ikke funksjonalitet. Samtidig opprettholde den luksuriøse stil Lexus er kjent for, forvalter hybrid fortsatt å gjenspeile sin praktiske og brukervennlighet. Som mange andre hybridbiler på markedet, er GS 450h bygget for å være aerodynamisk og utnytter ingeniør for å skape et organ som kan avverge luftmotstanden. Bilens luftmotstand er betydelig redusert, noe som gir bilen en mye jevnere kjøring, uten havin å håndtere vidd effekten av lufttrykket. Dette er ikke bare en utvendig har enten - lessening av luftmotstanden kan oversettes til en rolig tur. Når vi ser på utsiden, bortsett fra kroppen, er det flere funksjoner for å ta til etterretning, å være en av de unike high-density-utslippet frontlykter. Disse lysene kan mer enn kompensere for hva er standard frontlykter. Vindusviskere på GS 450h faktisk kjenne regn og aktiver, som er en må-se og speilene har varme elementer for å redusere dugg og er elektrisk justerbart. Den 18-tommers hjul er stilig og funksjonelt, og grillen og front er nydelig. Også, LCD-skjermer i kjøretøy arbeidet som bakre bremselys mens blinklys er integrert i mirrors.InteriorGiven at GS 450h hybrid sedan er en luksus-klassen kjøretøy, ville du forventer intet mindre enn en plysj og komfortable interiør. Det er nøyaktig hva du får med GS 450h. Den skinn interiør er myk, glatt og trøstende, og rustfritt stål skrapemerker platene er ikke altfor fremtredende. Disse og en stor samling av tilbehør som er avansert og stilig gjør denne bilen virkelig en av de beste luksuriøse biler på markedet, hybrid eller konvensjonell. Må forventes, føles førersetet utrolig komfortabel og er satt høyere for å aktivere økt synlighet og for å lindre smertefulle belastningen fra senket seter. Setet er en 10-veis elektrisk justerbart styrket førersetet med oppvarming evner. Rattet er teleskopisk og tilting, og interiøret har også fint treverk trimming med en utsøkt dashbordet. Dashbordet har også tre trim og er hjem til de instrumentering paneler med flere kontroller og knapper som er sentralisert og følsom for sjåførens komfort og bekvemmelighet. En av de beste funksjonene i Lexus linjen er midtkonsollen ligger rett over lydanlegget, som har en 7-tommers elektronisk skjerm. Skjermen kan navigasjonssystemet, backup kamera og to klimakontroll drives og sett. Praktisk, lett tilgjengelig og tryggere, er den eneste funksjonen som kan gjøre dette bedre stemmegjenkjenning programvare som er tilgjengelig. Med det er den eneste tingen å gjøre er å lene seg tilbake og kjøre som de funksjonene gjør for en hands-free ride.As med alle kjøretøy, er sikkerheten til deg selv og dine passasjerer permanent og Lexus ikke går lean på sikkerhet. Med 10 forskjellige kollisjonsputer i bilen, alle plassert på bestemte steder for å maksimere effektiviteten og gi et trygt miljø. Med dual-kollisjonsputer foran på både foran samt baksetene, er det også flere sidekollisjonsputer som skal hindre dødsfall i en gitt situasjon. Hvis plass er et problem for deg, ikke la det være. Setene er utrolig romslig, og den bakre passasjersetet lett kan passe tre passasjerer. Mens det midtre setet ville bli hevet fra sentrum pute skjule batteripakken, trygg på at det er fortsatt nok av skulder eller ben rom.Hvis det er noe å kritisere om denne luksus sedan, ville det være stammen plass. På grunn av batteripakken befinner seg på baksiden av kjøretøyet, er stammen kun 7,5 fot, som er mindre enn vanlige sedaner
By:. Thomas Jones
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12737.html