Med stadig stigende priser på drivstoff, nå er det en ekstremt forhøyet etterspørsel av alternative drivstoff i markedet og de fleste bilprodusenter er i dag jobber med det. Selv har alle moderne modifikasjoner kommer til null, og de som fungerer er svært dyrt for den vanlige mannen å ha råd samt bruke på daglig basis. Med et ansvarsområde for å la vanlige vitenskapelige tanker å røre vårt daglige liv, la oss se på de grunnleggende prinsippene bak å bruke drivstoff og vann gass teknologi, som brukes til å lage overlegen ikke-forurensende drivstoff kompetent cars.Water er en essens av liv og rundt 70 dekket av vann og en stor reserve har vært lagret i polare caps, vil også det aldri være en alvorlig mangel på vann, siden vi ser frem til å kjøre bil eller auto av vann. Basis fundamental som brukes løpende biler fra vannet er høy brennverdi av vannet. I denne fremgangsmåten blir vann som er lagret i stedet for brennstoff også en enkel mekanisme som brukes til å feste batteri til drivstoffet. Mens batteriet i bilen blir brukt til å generere den gnisten som er nødvendig for å antenne brennstoff i rett tilfellet, biler som kjører på vann engasjere en litt forskjellig prosess. Batteriet, som så blir brukt til spalting av vann, produserer elektrisitet. På nedbrytning til et visst beløp, Vann først få konvertitter i gassform blanding av molekyler av skjema HHO. Ekstra forsiktighet må utvises for å unngå fullstendig korrosjon som det vil føre til utskillelse av vann i dens vesentlige atomer. Etter at når vi deler vann i gassform blanding kalt Brown gass så det er forbrent. Den Brown gass har høy brennverdi også på forbrenning den produserer enorme mengder energi, som er blitt brukt til å kjøre vann drivstoff biler. Vær oppmerksom på at mekanismen er svært enkel sikkert og krever noen timer med hengiven hardt arbeid for å kjøre. Når en passende elektrisk kontakt er blitt gjort, kan resten bli møtt veldig enkelt, og dette blir et glimrende alternativ til ...
By: Julius Moltgen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12635.html