The oksygen sensoren må til slutt byttes ut i alle biler. Men hvordan ville du vite om oksygen sensor har gått dårlig? Heldigvis finnes det måter oksygen sensor testing kan gjøres ved hjelp OBD2 kode reader.The oksygen sensor eller O2-sensor som det ofte kalles spiller en viktig rolle i overvåkingen av oksygeninnholdet i bilens eksosanlegg. Det bestemmer optimal blanding av luft til drivstoff ratio trengs for å kjøre bilen. En defekt sensor kan i stor grad påvirke bilens drivstofforbruk fordi det gjør at bilen bruker mer drivstoff enn hva den burde. Derfor defekte sensorer trenger å bli diagnostisert og erstattet promptly.But avgjøre om O2 sensoren er virkelig defekt vil trenge nøyaktig diagnose. Utstyr som OBD2 kodeleseren kan brukes for dette formål. OBD står for On Board Diagnostics. OBD2 er en diagnostisk system som overvåker utførelsen av biler ved å utføre tester i forbindelse med sine spesifikke systemer eller komponenter. 1990 Clean Air Act (CAA) gjort det obligatorisk for alle biler som selges i USA for å ha noen form for diagnostisk system. Dermed alle lys plikt kjøretøy fra 1996 og utover ble produsert med OBD funksjonen. Utslipp testing utført av OBDII er mer omfattende enn eksosrøret test fordi i motsetning til den tradisjonelle eksosrør test, som gir utslipp resultatene av kun et bestemt øyeblikk (bare under testing), kan det OBD2 kode leser overvåke bilens utslipp på ulike øyeblikk når kjøretøyet er i drift. Den første generasjonen av OBD, kalt OBDI gitt en forenklet test for å fastslå helsen til oksygen sensor. Oxygen sensor testing med OBD1 involvert avgjøre om sensoren ble sittende fast mager eller rik for 30 sekunder eller mer. Den OBDI systemer ikke har noen måte til å bestemme responstid for de oksygensensorer. Oxygen sensor testing med OBD2 ser på responstid også. En god oppstrøms oksygen sensor produserer en oscillerende bølgeform som veksler mellom 0.1V til 0.9V. Sensoren indikerer 0.1V for mager blanding og 0.9V for rik luft til drivstoff blanding. Så de nye OBD2 utstyr kan teste hvor fort eller sakte oksygen sensor overganger mellom mager og fet blanding nivåer og dermed bestemmer responstiden til oksygen sensor med kjente "gode" verdier. Gode ​​OBD2 skanneverktøyene vil også vise oksygen sensor output bølgeform som sett ved hjelp av et oscilloskop. Responstiden for oksygen sensoren kan variere fra 0,3 sek til 0,125 sek (avhengig av oksygensensoren spesifikasjon). Tregere responstid kan være en indikasjon på deponering av karbon eller drivstoff på sensoren. Raskere svitsjing av oksygen sensor output kan forårsake feiltenning. Emission problemer knyttet til motor feiltenning vil gjøre OBDII lampe å blinke. En P0300 koden vil bli satt i tilfelle en motor feiltenning. Videre diagnose er nødvendig for å fastslå hvorfor sylinderen er misfiring.Another diagnose som kan gjøres ved hjelp av OBD2-systemet er å bestemme effektiviteten av katalysatoren. Utgangssignalet fra nedstrøms oksygensensor, som ligger Etter at katalysatoren er i forhold til den oppstrøms oksygen føler anordnet før katalysatoren. I et effektivt fungerende katalysator, vil oppstrøms oksygen sensor bytte mellom mager og rik spenninger, men nedstrøms oksygen sensor vil ha mye mindre spenning veksling. Dersom omformeren er lav effektivitet (på grunn av forurensning), vil den nedstrøms O2 avfølerutmatningen ligne den oppstrøms O2 avfølerutmatningen, som er stillingen katt oksygen Innkoblingen oftere mellom mager og rik spenningsnivåer på samme måte som den pre katt oksygensensor . Oksygen sensor som oppdages av OBDII system er representert som "koder". Koder kan være generisk (i så fall vil det starte med prefikset P0), eller det kan være forbedret (som OEM bestemte koder som starter med P1). Alle OBDII kodelesere vil være i stand til å lese alle generiske koder, men kan eller ikke kan lese alle OEM spesifikke forbedrede koder. Oxygen sensor testing med OBD2 kan også gi oss innsikt i hvilke sensor ikke fungerer. Vanligvis feilkoder av OBD2-systemet kan spores tilbake til bestemte bank nummer og oksygen sensor nummer av et kjøretøy. Så, har feilsøking oksygen sensor problemer med å bruke OBD2 blitt en bransjestandard som det gir en mer pålitelig og enkel måte å identifisere oksygen sensor feil
By:. Eric Dawson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12099.html