Ford og Shelby kombinert sin innsats og skapte en muskel bil for å konkurrere med noen andre. Det er også den første som de to har designet og produsert siden 1967 da de skapte den første Ford Shelby Cobra GT500 utgaven Mustang. Den opprinnelige modellen ble bygget med en stor blokk V8, 7 liters motor som hadde evnen til å produsere 360 ​​hestekrefter. Det var bare rundt to år da den ble erstattet av GT-500 King of the Road i 1969. Men det har ikke stoppet denne muskelen bilen fra å bli en av de mest verdifulle biler på markedet. 2007 Ford Shelby Cobra var basert på redesign som ble skapt og gjort den nordamerikanske bil av året og den kanadiske Car of the Year - 2005 GT-500. Ikke bare er dette en av de mest prisgunstige Mustangs du noensinne vil finne det er også en av de raskeste. Under panseret på denne 2007-modellen er en V8, 5,4 liters motor som har evnen tfor presse ut 500 hestekrefter og 480 pund-fot dreiemoment på 4500 RPM. Denne motoren er koblet til en sekstrinns manuell girkasse. Sammen de tillater Mustang å rev 0-60 i 4.91 seconds.It er tilgjengelig i to separate trimmer som inkluderer en kupé og drevet soft top cabriolet. Standard for hver modell er skinnseter, 500 watt lydanlegg, og en i dash CD-skifter. Den kommer også med 18 "maskinerte aluminiumsfelger som har Goodyear F1 dekk. Racing striper kjøre ned på siden av begge modellene selv om kunder har muligheten til å fjerne disse. Men hva ville en Mustang være uten disse stripene? Som med hver bil som vi ser på en av de største tingene som vi ser etter i en bil er makt, håndtering, og selvfølgelig sikkerhet! Å ha makt er stor - men hvis det ikke er trygt hva godt er det for oss? Den kommer med traction control, anti låse skivebremser, og forsetet montert sidekollisjonsputer. 2007 Ford Shelby Mustang Cobra fikk en fem-stjerners rating for frontal crash test, så vel som en fire stjerners rating for sidekollisjoner. Disse poengsummene kom fra National Highway Traffic Safety Administration
By:. Naomi West
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10859.html