Ingen priser vil bli gitt for å gjette hva som vil skje hvis en bil batteriet dør. Bilen vil ikke fungere, og sjåføren vil bli sittende fast der de er før de får hjelp. Det er derfor viktig for en å kunne fortelle om en bil batteriet er dødt, slik at de kan gjøre de nødvendige endringene for å unngå ubehageligheter. Den første avslørende tegn på en død bilbatteri er sviktende av bilen til å reagere når føreren setter tenningsnøkkelen i, og deretter viser det. Et annet tegn kan være en klikkelyd vanligvis høres når cylinoid engasjerer. En annen måte å vite at batteriet er dødt er hvis man skrur på sine frontlykter og de ikke lyser. Når en bil batteriet dør, har man muligheter for enten lading, bytte batteri eller jumpstarting det. Imidlertid kan man bare jumpstart batteriet hvis det har en spenning på 11 volt, noe under det betyr at de må endre det. Hvis man bestemmer seg for å endre sin bilbatteri de blir nødt til å åpne panseret på bilen sin. Ved å åpne bilens hette man vil bli møtt av ting som ledninger, motorblokker, gummislanger, metall rør som kan gjøre det litt vanskelig for en å finne ut batteriet. Deretter instrument som brukes til å lade et batteri kalles en lader. Laderen har to kabler; rød og svart. Det første trinnet er å koble den svarte kabelen til den negative og den røde til batteriets positive terminal. Hvis ens batteri har en kostnad indikator har en "grønn eye" de bør lade batteriet til indikatoren blir grønn. Hvis den ikke har indikatoren man bør lade den i tretti minutter og kontroller deretter spenning, 12,6 volt er å registrere og med full opplading. En multimeter satt på en rekke DC Spenningsområde større enn 12 volt (full skala) bør brukes. Man bør da ta på den svarte proben den negative delen og den røde til den positive siden. En fem amp laderen lade batteriet i over åtte timer. Andre kraftige ladere er best overlatt til eksperter. En ett amp lader (sigarett) cab kobles på ubestemt tid. Man skal da sørge for terminalene på batteriet er rene fordi et hvitt pulver bygge opp mellom kablene og terminal hindrer stor strøm fra løpe til forrett sin. Det neste trinnet man bør ta er å bruke et voltmeter for å teste sine ladesystem. Dette bør gjøres så bilen kjører. Man bør plassere sine multimeter på en spenning (DC) større enn 14 volt, og deretter sine sonder til terminalene på batteriet. For effektiv lading man bør bruke spenning på ca 14,0 til 14,5. En millimeter er en del for å måle strømmen kan brukes til å sjekke om det er noen lekkasje i den gjeldende som forårsaker utslipp i batteriet. Det er tider når strømmen kan være utilstrekkelig for måleren høyeste hold. Hvis strømmen er under 1 Ampere man kan bytte sine meter ned til matchende utvalg
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10473.html