Forskjellen mellom en Billet & en Cast Aluminum Rim
En billet er en solid bit av metall, og det er hvordan billet felger starte ut. Blokken av metallet går gjennom en serie av freseoperasjoner for å fjerne overflødig materiale til ferdig felg framgår. Denne prosessen kan ikke innføre porøsitet i metallet, slik at felgen er så sterk og tett som pressbolten den kom fra. Maskinene som produserer disse felgene er automatisert slik at en enkelt person kan overvåke hele operasjonen, men dette likevel resulterer i en kostbar rim.
Cast
Framstilling av støpt felger involverer oppvarming aluminium til smeltepunktet, og deretter helle det smeltede metall ned i formene. Når formen kjøler, trekker ut en maskin de grove støpte og flytter dem til andre maskiner som polsk og fullføre felger. Selv cast felger krever ytterligere behandling etter at de kommer ut av formene, de krever færre og enklere fresing operasjoner, noe som reduserer produksjonskostnadene.
Strength
Billet Felgene er vanligvis sterkere enn støpt felger av to grunner. Først kan støpeprosessen innføre undergrunnsformasjoner hulrom som metallet kjøler og størkner. Disse hulrommene kan være usynlig, men De påvirke styrken av hjulet. For det andre må produksjonsingeniører velge en legering av aluminium rim basert på dens støping egenskaper samt styrke.
Derimot, felger billet ha den samme korn-struktur som basismetallet. Også ingeniører står fritt til å velge en aluminiumslegering basert på sin styrke, uten hensyn til støping kvaliteter.
Vekt
grunn av porøsitet og relative mangel på styrke, må produsenter øke tykkelsen av alle komponentene i et støpt aluminium felgen. Av denne grunn er det mulig å bygge en billet felg som er tynnere og dermed lettere uten tap av styrke.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92373.html