Volvo biler er utstyrt med den valgfrie Geartronic girkasse som tillater føreren å velge et gir med et ratt paddle-shift drives av tommelen og uten hjelp av en clutch. Den Geartronic er egentlig en manuell girkasse uten å bruke gulvmontert clutch. Volvo Geartronic ligner på Porsche Tiptronic girkasse introdusert i slutten av 1989. Bakgrunn

Bilprodusentene har eksperimentert med clutchfrie semi-automatiske girkasser siden 1930 da Packard, Chrysler og Oldsmobile utviklet semi-automatikk. Nyere og langt mer vellykket eksempler på denne typen smitte er 1990 og senere Porsche 911 Tiptronic, BMW Steptronic og Chrysler AutoStick. Biler utstyrt med en manuell girkasse gir vanligvis bedre enn automatikk, selv om Geartronic kommer i nærheten. Drivere tillate motorer for å nå topp rpm før skifte gir med en manuell girkasse. Svinger og nedgiring med en manuell gir bedre kontroll over kjøretøyet. Dagens konvensjonelle automatikk tilby en lazier tur som krever ingen innsats fra sjåføren med bruk av en datamaskin-styrt automatisk giring system. Den Geartronic tilbyr drivere begge alternativer.
Volvo Geartronic

Volvo Geartronic kommer som en fem-eller sekstrinns versjon med en mikroprosessor chip å kontrollere skiftende. I manuell modus skifter føreren manuelt girkassen med paddle shift. Skifte til automatisk modus, hviler sjåføren lett uten å bekymre når du skal skifte. I manuell skift modus, forteller et instrument display sjåføren hva utstyret bilen bruker. Ved å skifte til manuell, overstyrer føreren datamaskinen kontroll av utstyr overganger og direkte kontrollerer overføring dreiemoment omformer. Manuell giring er spesielt nyttig i nedgiring å hjelpe bremse bilen. Volvos high-end modeller utstyrt med motorer fortrenge 2 liter og flere har Geartronic som et alternativ.
Volvo Manual Transmission

Volvo tilbyr en konvensjonell manuell girkasse med en clutch. Den Getrag M66 har seks gir forover og ett bakover. Den manuelle er girutvekslinger er en første gear 03:39-til-en-forhold, andre 1.91-til-1 tredje 1.27-til-1 fjerde 0.95-til-en, femte 0.78-til-en og sjette 0.65-til- en. I kontrast har den femtrinns Geartronic en første girutveksling av 4,66-til-en, andre 3.03-til-en, tredje 1.98-til-en, fjerde 1.34-til-en og femte 1,02-til-en. Den sekstrinns Geartronic har en 4.15-til-en først, 2,37 til 1 sekund, 1.56-til-en tredje, 1.16-til-en fire, 0.86-til-en femte og 0,67-to1 sjette.

Resultater

Samlet ytelse forskjeller mellom Volvos sekstrinns Geartronic og seks-trinns manuell er minimal. For eksempel Volvo C30 utstyrt med sekstrinns Geartronic kan nå null til 62 mph på 9,5 sekunder. C30 med den manuelle oppnår samme avstand på 9,4 sekunder. Toppfart med Geartronic er 127 km /h, mens c30s utstyrt med håndboken er 130 mph. Det er en større forskjell i drivstoff effektivitet: C30 sin manuelle versjonen kan oppnå 55,4 mpg, mens Geartronic modellen tjener 48,7 mpg

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-new-cars/76992.html