Vehicle inspeksjon er en prosedyre mandat av nasjonale eller subnasjonale regjeringer i mange land, der et kjøretøy er inspisert for å sikre at den samsvarer med bestemmelser for sikkerhet, utslipp, eller begge deler. Inspeksjon kan være nødvendig på ulike tidspunkter. Lastebiler som veier titusenvis av pund. fat sammen på motorveier med hastigheter på mer enn 50 mph. Disse massive transportører har like massive destruktive evner. Som sådan, krever Federal Motor Carrier Safety Administration av US Department of Transportation operatører av kommersielle kjøretøyer til å utføre en pretrip inspeksjon for å verifisere integriteten til alle komponenter og utstyr. Denne kontrollen bidrar til å opprettholde sikker drift. En inspeksjon merket eller inspeksjon klistremerke er en type klistremerke plassert på bilens frontrute når den passerer inspeksjon. Inspeksjon stasjoner er steder å kjøre inne for å se om et kjøretøy passerer inspeksjon når et kjøretøy er grunn for inspeksjon. ** Pretrip Inspeksjon ** Checkup • Ifølge Code of Federal Regulations (CFR) 392,7, kan en kommersiell motorvogn ikke kjøres med mindre følgende elementer er verifisert som sikker av en pretrip inspeksjon: tjenesten bremser, håndbrems, styringsmekanismen, alle belysning enheter, dekk, horn, vindusviskere, bakspeilet og eventuelle kopling enheter. Under CFR 392,8, må føreren kontrollere last eller eventuelle festeinnretningene løpet av de første 50 miles av en tur, slik at ikke lasten forskyver eller faller fra vehicle.Emergency utstyr • CFR 393,95 krever at alle kommersielle kjøretøyer har nødutstyr, for eksempel brann apparater og advarsel enheter. En brannslukker med en garantist Laboratories vurdering av 5 B: C eller to brannslukningsapparater med en vurdering av 4 B: C er nødvendig. Dette apparat må være fulladet og riktig merket. I form av varslingsutstyr, må en kommersiell motorvogn har enten tre reflekterende trekanter, tre flytende brennende fakler eller seks sikringer. Typen av nødutstyr varierer avhengig av typen av kjøretøy og last som transporteres. Fakler, for eksempel, ikke ville være et ideelt valg for et kjøretøy som transporterer et brannfarlig stoff. CFR 396,3 sier også at push-out vinduer, beredskap dører og dør merking lys skal inspiseres hver 90. dag. Under CFR 392,8, kontrollerer og vedlikeholde dette utstyret anses som del av pretrip inspeksjon. Ingen kjøretøy kan kjøres uten nevnte equipment.Inspection Rapporter • CFR 396,13 krever en prevehicle inspeksjonsrapport før hver operasjon. Dette bekrefter at kjøretøyet er i forsvarlig stand. Sjåføren er også ansvarlig for å gjennomgå eventuelle tidligere inspeksjonsrapporter før bruk. Som sjåfør må signere rapporten, er det anbefales at inspeksjonen gjøres på riktig måte, med alle nødvendige reparasjoner blir gjort før trip.Unsafe Operation • Dersom motorvogn ikke er trygt å kjøre under en pretrip inspeksjon, må det ikke kjøres. Ifølge CFR 396,7, er det ulovlig å kjøre bil når det er sannsynlig å
By "forårsake en ulykke eller et brudd ned av kjøretøyet.": Jason Bandril
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/trucks/350.html