bilindustrien

Flere Germanwings-ruter ble kansellert da mannskapet helst ville holde seg på bakken, men flere fly tok likevel på vingene. Ett av dem var ruten fra Hamburg til Köln onsdag morgen.

Håndhilste

En av de som var ombord var en Facebook-bruker som kaller seg «Britta Englisch». Hun skriver i et lengre innlegg til Germanwings på Facebook at hun i utgangspunktet var nervøs, men at det så skjedde noe som gjorde flyturen langt mer behagelig. Det skriver den tyske avisa Bild.

Da passasjerene entret flyet sto kapteinen i døra og håndhilste på hver og én, og før avgang kom han ut i kabinen for å snakke til de som skulle være med ham på den korte turen.

- Han fortalte at han og kabinpersonalet var svært ulykkelige. Han fortalte også at kabinpersonalet følte seg ille til mote, men at alle var der frivillig. Og han fortalte at han og kabinpersonalet hadde fortalt sine familier at de ville komme trygt hjem i kveld, skriver hun.

- Jeg vil takke

Etter at kapteinen hadde holdt sin lille appell til passasjerene ble det ifølge Britta helt stille, før de så brøt ut i applaus.

- Jeg vil gjerne takke denne kapteinen. Fordi han forstod hva alle tenkte. Og fordi han i det minste klarte å gi meg en god følelse før flyturen, skriver hun.

Det hører med til historien at dette skjedde dagen før det ble klart at det var annenflyger Andreas Lubitz (28) som krasjet Germanwings-flyet med viten og vilje.

Her er innlegget, som snart har blitt «likt» 300 000 ganger på Facebook, i sin helhet:

«I går morges klokka 8:40 gikk jeg med blandede følelser om bord på et fly fra Germanwings til Hamburg fra Køln. Men så kom kapteinen og hilste personlig på hver eneste passasjer, og før vi tok av holdt han en tale til passasjerene. Ikke fra cockpiten, men synlig fra kabinen. Han fortalte at han og kabinpersonalet var svært ulykkelige. Han fortalte også at kabinpersonalet følte seg ille til mote, men at alle var der frivillig. Og han fortalte at han og kabinpersonalet hadde fortalt sine familier at de ville komme trygt hjem i kveld. Det ble fullstendig stille … så applauderte alle i flyet. Jeg vil gjerne takke denne kapteinen. Fordi han forstod hva alle tenkte. Og fordi han i det minste klarte å gi meg en god følelse før flyturen.»

Skjulte sykdom

Siste nytt om flykatastrofen er at den tyske annenflygeren Andreas Lubitz, som tirsdag tok med seg 149 mennesker i døden, skjulte detaljer om sykdom for sin arbeidsgiver Germanwings.

Det er Ralf Hennenbrück, statsadvokat i Dusseldorf, som informerer om dette i en pressemelding.

Oppdagelsen kommer etter at politiet har gjennomsøkt Lubitz’ to bopæler. Både huset i Montabaur hvor han bodde med sine foreldre, og leiligheten i Dusseldorf.

Politiet opplyser også at det ikke er funnet avskjedsbrev i Lubitz’ leilighet, og det er foreløpig ikke funnet spor som tyder på at handlingen var religiøst motivert.

Det ble derimot funnet medisinske dokumenter som forteller at 28-åringen var syk. Han gikk også til legen for å få medisinsk behandling av denne sykdommen.

Det ble også funnet opprevne dokumenter som viser at Lubitz rett og slett skulle vært sykemeldt den dagen katastrofen inntraff, men politiet har ikke gått ut med detaljer om hvorfor han skulle vært sykemeldt.

I går innrømmet Lufthansa-direktøren at Lubitz hadde sluppet gjennom selskapets sikkerhetsnett. Det til tross for at Lufthansas sikkerhetsnett blir vurdert av eksperter som ett av de beste i verden.

De som etterforsker omstendighetene rundt det styrtede Germanwings-flyet, har funnet dokumenter i leiligheten til andreflygeren som tyder på at han skjulte en sykdom for arbeidsgiveren.

Av hensyn til taushetsplikten vil ikke tysk påtalemyndighet si hva slags sykdom det er snakk om, men tyske medier spekulerer på om piloten har fått behandling for depresjon. Det blir avvist av universitetssykehuset i Düsseldorf.

– Påstandene om at Andreas Lubitz ble behandlet for depresjon, medfører ikke riktighet, sier en talskvinne for sykehuset.

Hun bekrefter derimot at Lubitz var innom sykehuset i februar i år for å få stilt en diagnose. Pilotens siste legebesøk var 10. mars.

Det antas at andrepiloten stengte kapteinen på tirsdagens flyging mellom Düsseldorf og Barcelona ute fra cockpiten og deretter styrtet flyet med vilje. Hjemme hos Lubitz skal det ha blitt funnet ødelagte sykmeldinger – og den ene gjaldt fortsatt den dagen flyet styrtet.

Alle de 150 om bord mistet livet i styrten i Frankrike.

(NTB)

Snøproblemene på Gardermoen og på flyplassene i resten av landet torsdag har forplantet seg til fredag.

I ettermiddag streiket også bagasjebåndene. Like før ettermiddagsrushet stanset alle bagasjebåndene, og all bagasje ble satt ved innskjekkingskrankene.

- Bagasjebåndet streiket i en halvtime, noe som er veldig beklagelig. Et uhell kommer sjeldent alene, sier Joachim Westher Andersen til Dagbladet, pressekontakt ved Oslo Lufthavn. Han kan fortelle om store køer i terminalen og foran innsjekk- og serviceskranker.

- Det var helt fært! sier han, som ikke kunne ha tenkt seg en verre start på påska.

Mer ventetid

- Det er jo veldig uheldig at dette skjer. Men Oslo Lufthavn jobber alt vi kan for at flyselskapene skal få frakta passasjerene videre til påskeferie, sier pressekontakten.

Han forbereder passasjerene på mer ventetid. I utgangspunktet var det 90 000 personer som skulle reise enten til eller fra Oslo Lufthavn i dag.

- Vi må nok fortsatt forvente forsinkelser og innstillinger i kveld, sier Westher Andersen.

- Fullstendig kaos

Guri Vestad kom fra Østerrike, og møtte et enormt kaos på Gardermoen.

- Det var fullstendig kaos! Å få tak i et boardingkort tok en halvtime, og så var det kø etter kø etter kø, sier Vestad, som sa at folk rundt henne resignerte når også bagasjebåndene hadde streiket.

Etter å ha kommet seg gjennom sikkerhetskontrollen var flyet hennes heldigvis to timer forsinket.

- Det er først gang jeg er så glad for en flyforsinkelse. Uten forsinkelsen, hadde jeg ikke kommet meg hjem i dag, sier Vestad, som kan fortelle om at alle avgangene på flyplassen har fått nye tider.

- Ekstreme snømengder

Det snøværet flyplassen opplevde i går, kan ingen forberede seg på, sier Westher Andersen. Når så mye våt snø falt på så kort tid, klarte ikke Oslo Lufthavn å holde noen rullebaner åpne, slik de ofte kan ved store snøfall. De hadde brøytemaskiner ute fra det første snøfnugget falt, men det holdt likevel ikke.

- Ei heller på Oslo Lufthavn kommer snøen ferdigmåkt. Når det kom så ekstreme snømengder, måtte vi stenge hele lufthavnen et part time for å rydde den vekk, sier Westher Andersen, som synes det er beklagelig at så mange fikk en så kjip start på påskeferien.

Lang kaosfredag

 Nå sitter folk på buss fra Oslo til Stavanger, og fra TROMSØ TIL OSLO. En to timers flytur er dermed byttet ut med en 20 timers busstur.

– Langfredag, nei, jeg mener fredag før påske, er en av våre største utfartsdager i året, sier en sliten kommunikasjonsdirektør i SAS, Knut Morten Johansen. Han kan melde om at pågangen har vært stor på hans telefon i dag og i går.

– Når vi fikk en av de verste snøfallene på Gardermoen siden oppstarten av flyplassen, så lamma det flytrafikken så mye at 1500 SAS-passasjerer måtte overføres til i dag (fredag). Det eksisterer nesten ikke kapasitet overhodet, så vi har vært nødt til å iverksette en rekke ekstraordinære tiltak, sier Johansen, som forsikrer om at SAS skal prøve å booke om der det er mulig gjennom helge og over helga.

Kaffe og te?

Johansen håper den 20 timer lange bussturen blir så behagelig som overhodet mulig.

– SAS har lagt inn en hel del passasjerer på hotell og leid inn ekstra flykapasitet fra andre flyselskaper. Vi operer også med buss og tog. I hovedsak blir folk kjørt i buss rundt i Sør-Norge, men folk som er strandet i Bodø, Alta og Tromsø har også fått tilbud om buss, sier Johansen.

- Blir det gratis kaffe og te?

- Det vet jeg ikke, men vi vil gi busspassasjerene en tilfredsstillende busstur. I den grad man har utlegg for mat og drikke, så skal vi dekke det. Spar på kvittering! oppfordrer Johansen, som vil sende en hilsen og takke alle passasjerene for tålmodgihet og forståelse.

Nå kan forskere ved College of Chemical Sciences på Sri Lanka ha funnet løsningen.

Gjennom sin forskning har de avdekket hvordan du – med noen enkle grep – kan halvere antall kalorier i risen du lager. Slik gjør du det:

• Når risvannet koker, tilsett kokosnøttolje – om lag tre prosent av risens vekt.

• Tilsett ris.

• Når risen er ferdig kokt, avkjøl den i et kjøleskap i tolv timer.

- Det er alt som skal til, uttalte forsker Sudhair James, som presenterte resultatene for the American Chemical Society (ACS) tidligere denne uka.

Kjemisk prosess

Deres forskningsresultater viser at denne prosessen kan redusere antall kalorier i risen med opp til 50 prosent.

For å forstå hva som faktisk skjer når kokosnøttolje tilsettes og risen avkjøles, må man se nærmere på den kjemiske prosessen som utløses.

Her er det viktig å først skille mellom fordøyelige og resistente karbohydrater i stivelse.

Fordøyelige karbohydrater i stivelse fordøyes raskt, og spaltes ned først til glukose, som tas opp fra tarmen og blir til blodsukker. Dette blodsukkeret kan brukes som energi, men hvis inntaket overstiger behovet, blir det lagret i form av glykogen i lever og muskler.

Kroppen har en maksimal glykogenkapasitet på 300 gram, og et overskudd av blodsukker som ikke kan brukes som energi eller lagres som glykogen, omdannes til fett.

Resistent stivelse blir derimot ikke fordøyd som vanlig stivelse. Derfor øker heller ikke blodsukkeret og lagres ikke som glykogen eller fett. Det fungerer som kostfiber, og bidrar til slutt med 1-2 kcal per gram.

- Enorm effekt

Så hvordan henger kokosnøttolje og avkjøling sammen med fordøyelige og resistente karbohydrater?

Ved å tilsette kokosnøttolje og deretter avkjøle risen, skjer følgende:

• Ved å tilsette lipider (fett) – som for eksempel kokosnøttolje – endres risens arkitektur.

• Avkjøling av den kokte risen bidrar til å konvertere fordøyelige karbohydratene fra stivelse til resistent stivelse.

- Hvis du kan redusere mengden fordøyelige karbohydrater i for eksempel ris, så kan du også reduserer mengden kalorier. Effekten kan være enorm, sa Dr. Pushparajah Thavarajah, som deltok i forskningen sammen med blant andre Sudhair James.

Fedon Lindberg bekrefter at avkjøling av ris – så vel som avkjøling av poteter, pasta og risting av brød – kan endre sammensettingen av karbohydrater og danne delvis resistent stivelse.

- Når det gjelder tilsetting av lipider – for eksempel kokosnøttolje, så kjenner jeg ikke til hvilken effekt det kan ha. I så måte er dette ny kunnskap, sier han til Dagbladet.

- Konkurransetilsynet har gjennom vår saksbehandling ikke funnet grunnlag for å gripe inn i TV 2s kjøp av C More, sier konkurransedirektør Christine B. Meyer.

Konkurransetilsynet har tidligere vært bekymret for manglende konkurranse om fotballrettighetene.

- Derfor vil vi fortsatt ha fokus på at Fotballforbundet legger til rette for konkurranse om rettighetene ved at flere aktører kan by. Fram til rettighetene lyses ut på nytt, vil det fremdeles være slik at to Tippeliga-kamper i hver runde ligger åpent for alle TV-seerne, sier avdelingsdirektør Gjermund Nese

(NTB)

Det er Ralf Hennenbrück, statsadvokat i Dusseldorf, som informerer om dette i en pressemelding.

Oppdagelsen kommer etter at politiet har gjennomsøkt Lubitz’ to bopæler. Både huset i Montabaur hvor han bodde med sine foreldre, og leiligheten i Dusseldorf.

Politiet opplyser også at det ikke er funnet avskjedsbrev i Lubitz’ leilighet, og det er foreløpig ikke funnet spor som tyder på at handlingen var religiøst motivert.

Skulle vært sykemeldt

Det ble derimot funnet medisinske dokumenter som forteller at 28-åringen var syk. Han gikk også til legen for å få medisinsk behandling av denne sykdommen.

Det ble også funnet opprevne dokumenter som viser at Lubitz rett og slett skulle vært sykemeldt den dagen katastrofen inntraff, men politiet har ikke gått ut med detaljer om hvorfor han skulle vært sykemeldt.

I går innrømmet Lufthansa-direktøren at Lubitz hadde sluppet gjennom selskapets sikkerhetsnett. Det til tross for at Lufthansas sikkerhetsnett blir vurdert av eksperter som ett av de beste i verden.

-Flydyktig

- Han hadde bestått alle medisinske tester og var 100 prosent «flydyktig» – uten noen form for begrensninger, opplyste Lufthansa-direktør Carsten Spohr på torsdagens pressekonferanse.

Det ble ikke opplyst hva slags sykdom dokumentene forteller at Lubitz led av. Det har derimot blitt kjent at han tidligere led av depresjoner.

Dagbladet oppdaterer saken