bilindustrien

(Dagbladet): – Først endret (daværende finansminister) Kristin Halvorsen strukturen slik at folk skulle kjøpe dieselbiler – og nå skal disse bileierne plutselig ikke lenger få bruke bilene sine. Dette er lureri! uttaler en engasjert Carl I. Hagen til Dagbladet.

Frp’s gruppeleder i Oslo bystyre reagerer sterkt på at Venstre nå får med seg Høyre og Ap til et stortingsflertall for et tid-/stedvist forbud mot bruk av dieselkjøretøy, avhengig av luftforurensningen, som VG i går meldte. Han mener de som har kjøpt dieselbiler som følge av de rødgrønnes insentiv i 2007-statsbudsjettet, har krav på erstatning.

Forurenser mer

De rødgrønne ønsket i nevnte budsjett å senke CO₂-utslippene ved å få flere til å kjøre dieselbiler, til tross for advarsler om at de forårsaker mer lokal luftforurensning enn bensinbiler. Seinere er dette tatt til etterretning, og gevinsten ved å velge diesel er nå borte. Og nå er det altså flertall for et forbud.

- Hadde en vanlig bedrift først stimulert og delvis oppfordret folk til å kjøpe en vare, for deretter å søke å forby bruken, ville vi hylt om erstatning. Lurer på hvordan Ap vil forholde seg hvis de får flertall for et forbud, sier Hagen, som håper Samferdselsdepartementet gjør sitt for å stoppe forbudet.

Saken har vært en het politisk potet i flere år, men innføringen av et forbud har stadig møtt på hindringer. Blir lovhjemmelen vedtatt og forbudet innført i Oslo, er trolig veien kort til liknende tiltak i andre store byer som Bergen, siden meningen er at hver enkelt kommune selv skal kunne bestemme seg for å bruke virkemiddelet eller ikke.

Byrådslederen i Oslo, Stian Berger Røsland (H) sier til VG at et forbud kan være på plass allerede neste vinter, og omfatte området innenfor ring 2, eventuelt ring 1. Fraværet av dieselbilparken skal kompenseres med utbygd kollektivnett.

- Lufta bedre nå

Hagen framholder at alle problemårene med dårlig luftkvalitet stammer fra de rødgrønnes regjeringstid, og at Ap sitter med hovedansvaret for at folk nå er lurt opp i stry – ved først å fremme diesel, for så å forby bruk med henvisning til forverret luftkvalitet. Han setter et stort spørsmålstegn ved om lufta faktisk er blitt verre, og vil gå målingene nærmere etter i sømmene.

- Dagens biler forurenser langt mindre enn på 60- og 70-tallet, og lufta er mye renere nå, særlig med tanke på at vi for en stor del har sluttet med olje-, kull- og koksfyring, sier Frp-gruppelederen – som spør seg selv hvor forbudspolitikken vil ende.

- EU-direktivene senker stadig terskelen. Mener de at vi skal gå tilbake til hest og kjerre?

- Keiserens nye klær

- Tror du det ligger en bevisst tanke bak dette?

- Nei. Men noen sitter på et kontor og tenker stadig at «nå må vi senke terskelen», og det blir konkurranse om å overgå hverandre i krav og ønsker. Jamfør de stadig strengere kravene til bygging av nye leiligheter. Plutselig skal vi ikke bare ha dobbelt-, men trippelisolerte vinduer, svarer Hagen – og fortsetter:

- Nå banner jeg i kjerka igjen – men klima har ikke noe med CO₂-utslipp å gjøre. Det er keiserens nye klær.

På dette tidspunktet høres Hagens kone Eli i bakgrunnen. «Nå har du sittet i telefonen i hele dag!» Frp-gruppelederen runder raskt av samtalen.

- Mangler forståelse

Terje Aasland (Ap), 1. nestleder i energi- og miljøkomiteen på Stortinget, mener Hagen utviser manglende forståelse for luftforurensningen i Oslo og kunnskap om de politiske realitetene.

- Hensikten med lovhjemmelen er å gi kommunene det demokratiske grunnlaget til selv å velge om de vil innføre noen begrensninger i bruken av dieselbiler på dager med svært mye forurensning. Hagen er jo selv en del av dette systemet som kommunepolitiker, påpeker Aasland overfor Dagbladet.

Aasland mener det er ute av fokus å trekke fram de rødgrønnes dieselinsentiv, som seinere ble revurdert.

- Hovedsaken er belastningen forurensningen utgjør i de største byene, og hundretusener av menneskers mulighet til å leve et godt liv. Vi må få bilbruken ned og kollektivtrafikken opp, sier Ap-representanten – som ser at et forbud kan by på utfordringer.

- Hvis jeg kommer utenfra og skal inn i Oslo på en dag med restriksjoner, vil jeg få en liten utfordring. Men vi må jo sørge for at folk blir opplyst om valgene – hvilke parkeringsplasser de kan bruke, og hvilke tog de kan ta inn i sentrum, sier han.

(Dagbladet): Det er amerikaneren Chase Mohrman som har laget kartet som går som en farsott på sosiale medier. Ved å lage et rutenett, der hver prikk representerer en halv million mennesker, har han prikket inn et nytt verdenskart basert på befolkning.

Resultatet vekker oppsikt. Mens noen områder, som Afrika og Sør-Amerika, har liknende proporsjoner som på det virkelige kartet, gir befolkningstettheten voldsomme utslag på land som Norge, Canada, Australia, Kina, Russland og India.

- Jeg lagde dette kartet fordi jeg elsker kart og demografi, sier Mohrman til Dagbladet.

Det var da han nylig oppdaterte kartet ut fra nye befolkningstall at det hele tok av på nett. Store nettaviser som Independent og Mail online har postet kartet. Og nå også Dagbladet.no.

- Jeg liker virkelig stilen på dette kartet, som nå er blitt ti år gammelt. Det var derfor jeg oppdaterte det – og doblet skalaen for å gjøre det mer presist, sier han.

- Jeg har brukt flere måneder på det, og er derfor kjempeglad for at det nå oppdages og anerkjennes. Jeg håper folk kan lære av det, sier Chase Mohrman til Dagbladet.

• For å laste opp og se hele kartet i full oppløsning, kan du trykke på denne lenken.

(Dagbladet): Trimdronning og tv-personlighet Kari Jaquesson la onsdag ut et bilde på sin Instagram-konto, hvor hun reagerer sterkt på bruk av forsidepike i bladet Det Nye Shape Up.

«@shapeupnorge fortsetter covertrenden med nytt foreløpig lavmål. String og BH neste? #shapeupnorge IKKE til #inpirasjon», skrev hun til bildet.  

Nå forklarer hun bakgrunnen for reaksjonen.  

- Jeg synes det er trist, for det er så utrolig mye seksualisering av både kvinner og menn, men særlig kvinner i media. Jeg kan ikke skjønne hvorfor et blad som skal fremme sunnhet, treningsglede og balanse, og inspirere kvinner til en aktiv livsstil alltid velger å ha lettkledde kvinner på coveret. Denne gangen er det ikke en gang treningstøy, modellen står i en slags truse med halve rumpa utenfor. Hva blir det neste? sier hun til Dagbladet.

- Skjønner at det skal være glossy

Jaquesson trekker frem England som et eksempel på hvorfor hun mener slike forsider er skadelige.  

- I Norge er vi mer sporty enn i England, men der er det flere millioner kvinner som lar være å trene, fordi de ikke føler seg pene nok. Slike cover er med på å forsterke dette, sier hun oppgitt.

Trimdronninga understreker at det er det redaksjonelle valget og ikke jenta på forsida hun reagerer på. Hun mener pornokulturen sakte men sikkert siver inn i populærkulturen.  

- Jeg skjønner at cover skal være glossy, men må det alltid være en slank, ung, hvit jente med bar mage? Det er ikke selve jenta på dette spesifikke coveret jeg kritiserer, men det redaksjonelle valget og stylingen. Hvem og hva er egentlig dette bildet ment for? Hva får redaktøren til å kle mer og mer av forsidepikene?

Derfor mener Jaquesson det er viktig å bli mer bevisst, og reagere. Hun forteller at grunnen til at hun postet bildet på Instagram var å få folk til å stoppe opp og tenke.  

- Det har skjedd en endring . Ikke bare i Shape Up, men i hele mediebildet. Det er ikke en positiv utvikling, det bidrar til mer usikkerhet og følelse av utilstrekkelighet. Jeg håper flere tenker seg om og spør seg om dette egentlig er noe de vil støtte eller heller la være å kjøpe slike blader. Slike ensidige forsider er mer ekskludererende enn inkludererende, sier hun.

Kjenner seg ikke igjen

Redaktør for Det Nye Shape Up, Karine Thyness, kjenner seg ikke igjen i kritikken.

- Jeg er ikke enig i at vi alltid viser samme type jente og kropp. Vi har variasjon og utelukker ingen fasonger eller antrekk, det handler om å finne jenter som utstråler treningsglede. Vi har mange av leserne våre på forsiden – i tillegg til idrettsutøvere og andre jenter som inspirerer oss, sier hun til Dagbladet.

Redaktøren mener fokuset er det samme som det alltid har vært, og at unge jenter bombarderes og villedes av myter om trening og kosthold.

- Vi vil bevise at sunt kosthold med vanlige, næringsrike matvarer er det som skal til for å få en kropp som orker å være i aktivitet. Vårt mål er å gi råd som jenter kan stole på resten av livet. Vi bryr oss om leserne våre, og er bevisst vårt ansvar, sier hun.

Videre er hun enig med Jaquesson i at Shape Up skal inspirere og motivere til en sunn og aktiv livsstil. Derfor bruker redaksjonen ifølge Thyness, mye tid på å finne frem til de ulike coverjentene.

- Du kommer ikke på forsiden vår, uansett om du er den hotteste A-kjendisen, med mindre vi i redaksjonen føler oss trygge på at du er et godt forbilde, med alt det innebærer. Og som Kari Jaquesson selv også må ha tenkt da hun tok coverbilder til bøkene sine «Kropp er topp! på 10 minutter» og «10 minutter til sprekere kropp», så synes vi det er fint og inspirerende med sunne, sterke kropper.

Les også: «Porno er propaganda» av Kari Jaquesson

(Dagbladet): I 2005 kjøpte den tyske storprodusenten av sportsutstyr Adidas-Salomon amerikanske Reebok.

Da kuttet de kraftig inn på markedsleder Nikes forsprang – noe de hadde gjort i en årrekke.

I dag er situasjonen helt annerledes.

Adidas er på vei til å miste grepet i toppen.

Taper terreng

Selskapet taper terreng til de store rivalene som Nike, innrømmer konsernsjef Herbert Hainer.

Adidas er blitt advart av en rekke selskaper som kjenner markedet om manglende inntekter.

Flere investorer har nå foreslått en endring i ledelsen, skriver Business Insider

- Plutselig var alt som var riktig for 12 år siden galt, sier Hainer.

Men konsernsjefen, som har ledet selskapet siden 2001, har ingen planer om å gi seg.

- Hvis jeg ikke hadde ambisjoner og energi til å føre selskapet framover, ville jeg ha stoppet umiddelbart, sier Hainer ifølge økonomiavisa.

Mye feil

Hainer innrømmer at han har gjort mye feil i løpet av sin tid som sjef, men tror på at motgang snur til medgang i framtida.

Adidas lanserer i februar sin største markedskampanje i historien,  med hovedfokus på det amerikanske markedet.

Selskapet har også satset stort på fotball – og signerte i år en avtale med samlet verdi på 7,6 milliarder over ti år med Manchester United.